[发明专利]热管理系统及其控制方法和具有热管理系统的车辆

说明书

本发明公开了一种热管理系统及其控制方法和具有热管理系统的车辆，所述热管理系统包括：空气调节通道，所述空气调节通道具有出风口和安装有风机的进风口；换热装置，所述换热装置在所述空气调节通道内，所述换热装置具有换热液体流路；第一循环泵，所述第一循环泵与所述换热装置液体流路连通；加热装置，所述加热装置具有加热液体流路，所述加热液体流路与所述第一循环泵和所述换热液体流路串联连接以构成第一循环液流回路，所述加热装置包括燃油加热器和第一电加热器中的至少一个。根据本发明的热管理系统，提升了空气调节通道内的空气的加热速度，且可以采用多种不同的加热方式加热空气，以适应多种不同的环境，从而提升了用户的使用舒适性。

技术领域

本发明涉及空气调节技术领域，尤其是涉及一种热管理系统及其控制方法和具有热管理系统的车辆。

背景技术

相关技术中，纯电动车中的采暖方式通常是采用单独的加热装置对空气进行加热以实现采暖。然而，这种采暖方式的换热效率较低，使得车内的温度上升速度较慢，用户体验较差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种热管理系统，所述热管理系统在采暖时空气温度上升速度较快，且换热效率较高。

本发明的另一个目的在于提出一种热管理系统的控制方法。

本发明的再一个目的在于提出一种具有上述热管理系统的车辆。

根据本发明第一方面实施例的热管理系统，包括：空气调节通道，所述空气调节通道具有出风口和安装有风机的进风口；换热装置，所述换热装置在所述空气调节通道内，所述换热装置具有换热液体流路；第一循环泵，所述第一循环泵与所述换热液体流路连通；加热装置，所述加热装置具有加热液体流路，所述加热液体流路与所述第一循环泵和所述换热液体流路串联连接以构成第一循环液流回路，所述加热装置包括燃油加热器和第一电加热器中的至少一个。

根据本发明实施例的热管理系统，通过设置加热装置，并使加热装置的加热液体流路与第一循环泵和换热装置的换热液体流路串联连接构成第一循环液流回路，从而加快了采暖时空气调节通道内的空气的加热速度，空气升温速度快，而且，如此设置的热管理系统还可以采用多种不同的加热方式加热空气，以适应多种不同的环境，从而提升了用户的使用舒适性。

根据本发明的一些实施例，所述换热装置包括暖风芯体和第二电加热器，所述暖风芯体具有所述换热液体流路，所述第二电加热器为PTC风加热器。

根据本发明的一些实施例，所述加热装置包括所述燃油加热器和所述第一电加热器，所述燃油加热器的液体流路和所述第一电加热器的液体流路串联连接形成所述加热液体流路。

根据本发明的一些实施例，所述第一循环液流回路具有第一端和第二端；进一步包括：电池包液体流路，所述电池包液体流路具有第三端和第四端；控制装置，所述控制装置包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口；所述第一接口与所述第一端相连，第二接口与所述第三端相连，第三接口与所述第二端相连，所述第四接口与所述第四端相连。

根据本发明的一些实施例，还包括第二循环泵，所述第二循环泵与所述电池包液体流路串联。

根据本发明的一些实施例，所述第一端向所述第二端的方向上连接有所述第一循环泵、所述加热装置和所述换热装置，所述电池包液体流路和所述第二循环泵连接在所述第二接口和所述第四接口之间。

根据本发明的一些实施例，所述第一电加热器为PTC水加热器。