[发明专利]一种氢燃料电池汽车用集成化HMC系统

说明书

本发明提供了一种氢燃料电池汽车用集成化HMC系统，包括控制板、集成电路和功率板，所述控制板包括HMC模块、AC模块、PTC控制器，压缩机CCU，且控制板与集成电路之间通过导线电性连接，所述功率板与集成电路之间通过导线相连，功率板上集成有IGBT功率元件，所述IGBT功率元件通过五组导线输出分别连接到冷却风扇、鼓风机、水泵，PTC、压缩机。本发明高度集成的热管理域控制器，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了热管理系统的生产设计管理成本，非常适合热管理相对复杂的氢燃料电池汽车。

技术领域

本发明涉及氢能汽车领域，具体涉及一种氢燃料电池汽车用集成化HMC系统。

背景技术

随着燃料电池汽车的发展和网络技术在汽车中的广泛应用，随着汽车对轻量化的要求，电气架构不断演变和发展，高度的集成化必然成为趋势，现有的燃料电池汽车控制系统，集成化程度不够，功能不全，线束回路错综复杂，轻量化程度较为低下，整车的ECU零件较多也较为复杂，动力系统的生产设计管理成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对上述目前燃料电池汽车控制系统集成化程度不够的技术问题，提供一种氢燃料电池汽车用集成化HMC系统解决上述技术缺陷。

一种氢燃料电池汽车用集成化HMC系统，包括控制板、集成电路和功率板，所述控制板包括HMC模块、AC模块、PTC控制器，压缩机CCU，且控制板与集成电路之间通过导线电性连接，所述功率板与集成电路之间通过导线相连，功率板上集成有IGBT功率元件，所述IGBT功率元件通过五组导线输出分别连接到冷却风扇、鼓风机、水泵，PTC、压缩机。

进一步的，所述HMC模块、AC模块、PTC控制器和压缩机CCU集成为一个集成模块。

进一步的，所述控制板上设置有CPU，CPU用于对HMC模块、AC模块、PTC控制器和压缩机CCU四个零部件的硬件电路进行统一控制。

进一步的，所述控制板上布置继电器和保险丝，且控制板和功率板之间还直接采用插针的方式连接。

进一步的，所述控制板上设置有输入接口，输入接口包括经度纬度海拔输入、车辆朝向输入、空气温度输入、空气湿度输入、大气压力压力输入、压缩机开启信号信号输入、室内温度设定输入、吹脸吹脚模式设定输入和水温输入，且控制板上输出为低压负载。

进一步的，所述控制板上设置有网络连接端口，网络连接端口包括两路can网络连接电路，所述两路can网络连接电路分别为一路CAN_DRV1_H和CAN-DRV1-L，另一路CAN_DRV2_H和CAN_DRV2_L，其中一路可以连接到另外一路整车CAN网路。

进一步的，所述集成电路具体包括温度监测模块、电压监测模块、电流监测模块、驱动电路、数字量采集电路、模拟量采集电路和控制电路。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、该系统集成热管理控制器HMC、空调控制器AC、PTC控制器、压缩机控制器CCU的四合一控制系统，高度集成的热管理域控制器，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了热管理系统的生产设计管理成本，可以应用于氢燃料电池汽车。

2、该系统以经度纬度海拔输入、车辆朝向输入、空气温度输入、空气湿度输入、大气压力压力输入、压缩机开启信号信号输入、室内温度设定输入、吹脸吹脚等模式设定输入和水温输入等作为输入，输出是低压负载，通过本发明内部低压管理给其分别进行输出控制：冷却风扇、鼓风机、水泵，PTC、压缩机等。