[发明专利]列车调度方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备

说明书

本公开涉及一种列车调度方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备。该方法包括：获取第一目标列车的动力电池的电量状态，若电量状态为缺电状态，则确定所述第一目标列车为待回库列车；响应于接收到清客完成指令，控制所述第一目标列车驶回所述存车库以进行充电；若所述电量状态为缺电状态，从所述存车库的可指派列车中选择一电量状态为电量充足状态的列车作为第二目标列车；按照所述第一目标列车的原调度计划信息，确定所述第二目标列车的目标调度计划信息；按照所述目标调度计划信息调度所述第二目标列车。这样，既实现了应用线路上缺电状态的列车及时充电，又不会因为列车回库充电而影响该列车原本的运行计划，从而提高了列车在线运行的效率。

技术领域

本公开涉及公共交通技术领域，具体地，涉及一种列车调度方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备。

背景技术

传统的有轨列车需要配备架空电缆或者在线路上铺设导电轨为列车提供动力，例如，配备架空电缆的列车，大多以集电弓或集电杆从架空电缆取得电力作为驱动力，然而架空电缆会影响城市景观，且列车灵活性较差。

随着轨道交通全自动运行信号系统和动力电池新能源事业的发展，新能源动力电池开始在列车上应用，从而取缔了架空电缆，减少了线路铺设导电轨为列车提供动力所需的成本。但是，在实际应用中，如何为新能源列车进行充电管理是保证新能源列车能否正常运行的关键。

发明内容

为了克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种列车调度方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种列车调度方法，所述方法包括：

获取第一目标列车的动力电池的电量状态，所述第一目标列车为朝向有存车库的终到站的终到站台行驶并与所述终到站台的距离小于预设的距离阈值的列车；

若所述电量状态为缺电状态，则确定所述第一目标列车为待回库列车；

响应于接收到清客完成指令，控制所述第一目标列车驶回所述存车库以进行充电，其中，所述清客完成指令用于指示所述第一目标列车到达所述终到站台并清客完毕；

若所述电量状态为缺电状态，从所述存车库的可指派列车中选择一电量状态为电量充足状态的列车作为第二目标列车；

按照所述第一目标列车的原调度计划信息，确定所述第二目标列车的目标调度计划信息；

按照所述目标调度计划信息调度所述第二目标列车。

可选地，所述从所述存车库的可指派列车中选择一电量状态为电量充足状态的列车作为第二目标列车，包括：

确定所述存车库中是否存在可指派的运用列车，所述存车库中的列车包括运用列车和备用列车；

响应于确定所述存车库中存在可指派的运用列车，从所述运用列车中选择一电量状态为电量充足状态的运用列车作为第二目标列车。

可选地，所述从所述存车库的可指派列车中选择一电量状态为电量充足状态的列车作为第二目标列车，还包括：

响应于确定所述存车库中不存在可指派的运用列车，从所述备用列车中选择一电量状态为电量充足状态的备用列车作为第二目标列车。

可选地，所述控制所述第一目标列车驶回存车库以进行充电，包括：

解除所述第一目标列车与所述原调度计划信息的关联；

根据所述第一目标列车的回库目的地，为所述第一目标列车设置回库码，并按照所述回库码控制所述第一目标列车驶回存车库并停放到所述回库目的地以进行充电。

可选地，所述原调度计划信息包括：所述第一目标列车下一次运行计划的上线时间、上线目的地、上线表号、上线车次；