[发明专利]一种双防雾防遮挡的汽车高位紧急警告系统

说明书

本发明提供一种双防雾防遮挡的汽车高位紧急警告系统，由车内外二用预警机和车道高位紧急避险标志组成，其特征在于：所述的车内外二用预警机(J)内设置有可无线车路联网的预警首发变码传递沿途群收集成单元(SF)、预警词录音存储播放控制单元(J‑2)、预警关键词识别声控指令单元(J‑5)；所述的车道高位紧急避险标志内长条电路板(B‑4)的正面和反面内都设置有长条形状排列的红色和黄色的高醒目LED发光管(G)；只需要在车内动口喊一下关键词，就可让后方3公里内或更远公里范围内的汽车，就可快速提前感知到“前方第几公里的第几车道上有汽车发生事故，请提前减速”的远距离快速警告。

技术领域

本发明涉及一种双防雾防遮挡的汽车高位紧急警告系统。

背景技术

目前在高速公路上发生事故或抛锚挡道，唯一能用的防撞防追尾重器，只有传统近见型三角警告牌，其实只有三条晚间微弱反光的红色塑料三角警告牌，在雨天、阴暗天、黄昏和晚间雾霾天的醒目度更低、可见距离更近、属于低速型三角警告牌，只能适应时速60公里以下的普通公路上使用；如果还要在时速90-110公里的高速公路上再继续代用，就存在三大安全短板和严重的事故隐患；第一短板就是不防雾：缺少能在中雾、大雾、团雾中具备穿雾能力更强的高醒目黄色闪光、特别是在有中雾、大雾、团雾的晚间道路上，传统的近见型三角警告牌更是“力不从心”导致可见距离更短、极易被后方汽车压碎或撞飞！一旦事故车后方没有了三角警告牌，就更容易引发事故车再次被撞的二次事故或引发多车连环追尾的重大伤亡事故；第二短板就是被遮挡：放在事故车后方路面上的三角警告牌，因为最高点才0.6米，始终要被后方不断轮换的首辆汽车遮挡，所以从第2辆汽车开始的所有后方汽车始终都被蒙在鼓里望不见、踏着油门保高速，每当轮到能够看见道路上有三角警告牌的时候、都是相见恨晚来不及、根本就不具备500米以上提前减速、提前有序变道的安全距离，只能违反交通法规的强行变道；在下雨天路面湿滑状态下、因为发现太晚、刹车太急造成方向失控自动原地调头或翻车或避险不及时、惊慌失控、冲出路基；第三短板就是三角牌装配和放置的过程时间太长太危险！应该从最高危险的5分钟缩短到3秒内：一旦有汽车在高速公路上发生事故或抛锚，司机要从后备箱内去取出三角警告牌、要把三角警告牌装配好、还要冒着很大生命危险再要把三角警告牌放置到150米外的道路上的三个操作过程中所耽误的5分钟，就是引发高速撞车和发生连环追尾的5分钟！应该从最高危险时段的5分钟缩短到3秒内。

发明内容

为了解决背景技术中存在的三大短板和缺陷，本发明提供一种双防雾防遮挡的汽车高位紧急警告系统，由车内外兼用的可细分车道细分公里防雾防遮挡超视距快速车联警告的车内外二用预警机(J)和车道高位紧急避险标志(B)组成。