[发明专利]一种可实现大规模充电设备去中心化的组网方法

说明书

本发明属于电动车辆充电技术领域，涉及一种基于独立的网络连接平面和数据协议平面实现大规模充电设备去中心化的组网方法，具体为一种可实现大规模充电设备去中心化的组网方法。本方法利用网关组成网络连接平面，云服务器、分布式服务器、网络充电设备终端以及群控中心具备与网关相同的物理连接属性，并可通过网关接入网络连接平面，实现物理互联互通。云服务器、网络充电设备终端以及群控中心同时又具备和数据协议平面相同的数据通信协议，可以在数据协议平面上实现具体数据的互通互联，基于网络连接平面和数据协议平面，大规模组网完成。后续有新的设备要接入这个网络，只需满足网络连接平面和数据协议平面的要求，即可添加到此网络中正常工作。

技术领域

本发明属于电动车辆充电技术领域，尤其涉及一种基于独立的网络连接平面和数据协议平面实现大规模充电设备去中心化的组网方法，具体为一种可实现大规模充电设备去中心化的组网方法。

背景技术

近几年，随着电动车辆销售量的爆发式增长，充电服务用量也逐年上升，越来越多数量和种类的充电桩被用来完成向电动车辆的电能输送，由此也产生了越来越多集中式的充电站。一般情况下，充电站的管理主要还是依靠人工值守的方式，所以充电站中充电桩的集中管理就成为了一个巨大的难题。

充电桩的另外一种存在形式就是在写字楼、商业住宅配套的停车场里，这些充电桩基本都是以独立或小规模形式存在，管理就显得更加复杂。

随着物联网的兴起和发展，越来越多的设备可以连接到网络中接受管理，形成了各种各样的大规模网络应用。大规模充电设备通过物联网方式组网的情况更是鳞次栉比，为集中式管理网络充电设备终端提供一个有效的解决方案。

但是随着网络充电设备终端种类的不断增多和数量的逐渐增多，传统集中式管理的网络方式的缺点就日益暴露：

1.各种充电设备终端所支持的通信协议不尽相同，针对传统物联网应用设计或开发时经常需要点对点有针对性开发，费时费力。

2.系统需要扩展某一项新功能时，由于之前的点对点开发设计，无法很好的实现预留与兼容，常常需要做系统级调整才能实现。

3.目前的集中管理，经常使用B-S（服务器-客户端）架构，一旦服务器或群控端等网络中间节点设备出现故障或处理能力不足将会出现瓶颈现象，其管辖的客户端即网络末端节点设备将同步受到波及发生故障情况，而实际情况下，大多数网络末端节点设备以及网络末端节点设备所在的通信网络是正常的。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于独立的网络连接平面和数据协议平面实现大规模充电设备去中心化的组网方法，解决现有技术中存在兼容性差、扩展性差、容错性差、节点瓶颈等问题。

本发明所采用的技术方案是，一种可实现大规模充电设备去中心化的组网方法，包括云服务器、网关、网络连接平面、网络充电设备终端、分布式服务器、群控中心、数据协议平面。

本方法利用多台网关组成网络连接平面，云服务器、分布式服务器、网络充电设备终端以及群控中心具备与网关相同的物理连接属性，并可通过网关接入网络连接平面，实现物理互联互通。云服务器、网络充电设备终端以及群控中心同时又具备和数据协议平面相同的数据通信协议，并可以在数据协议平面上实现具体数据的互通互联，基于网络连接平面和数据协议平面，大规模组网完成。后续如果有新的设备要接入这个网络，只需要满足网络连接平面和数据协议平面的要求，即可添加到此网络中正常工作。

在系统运行过程中，一旦云服务器、分布式服务器或群控中心出现故障时，则系统中其他同类设备或者上一级设备就会主动接管这个故障设备所管辖的终端设备，继续维持整个系统的运行。例如，某一个群控中心出现故障时，其管辖的网络充电设备终端虽然失去了其原有的直属群控中心管辖，但是由于其是连接在网络连接平面并且遵循数据协议平面的要求，这些网络充电设备终端的数据可以由其他群控中心临时或永久接管，可继续实现整个系统的互通互联。

本发明技术方案的特点在于：