[发明专利]一种防撞结构梁总成轻量化生产方法在审
| 申请号： | 201910777681.5 | 申请日： | 2019-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN112406758A | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 姜钰源 | 申请（专利权）人： | 青岛泰和兴业汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R21/34 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 贾楠楠 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 结构 总成 量化 生产 方法 | ||
1.一种防撞结构梁总成轻量化生产方法，其特征在于，包括GMT防撞梁、设于所述GMT防撞梁前方的壳体、设于所述壳体底部的行人保护支架、以及对称设置在所述GMT防撞梁两侧并用于与汽车左、右前纵梁安装的装配结构；所述壳体两侧设有对称的容置槽，所述容置槽内置有EPP吸能块，在所述壳体与所述GMT防撞梁装配成一体时，所述EPP吸能块正对所述GMT防撞梁设置。
2.根据权利要求1所述的一种防撞结构梁总成轻量化生产方法，其特征在于，所述GMT防撞梁上设有与所述壳体装配的第一安装孔，所述壳体设有与所述GMT防撞梁装配的第二安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种防撞结构梁总成轻量化生产方法，其特征在于，所述装配结构包括装配本体，所述装配本体与所述GMT防撞梁连接侧的横截面积大于所述装配本体与所述汽车左、右前纵梁连接侧的横截面积大。
4.根据权利要求3所述的一种防撞结构梁总成轻量化生产方法，其特征在于，所述装配本体内部中空。
5.根据权利要求1所述的一种防撞结构梁总成轻量化生产方法，其特征在于，所述GMT防撞梁包裹在所述壳体内。
6.一种前防撞安装结构，其特征在于，包括上述权利要求1-5之一的汽车轻量化前 防撞横梁总成，以及设于汽车车身的左、右前纵梁；所述汽车轻量化前防撞横梁总 成装配于所述左、右前纵梁上。
7.根据权利要求6所述的一种前防撞安装结构，其特征在于，所述左、右前纵梁上设有角台结构。
8.根据权利要求7所述的一种前防撞安装结构，其特征在于，所述左、右前纵梁上设有加强筋。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛泰和兴业汽车部件有限公司，未经青岛泰和兴业汽车部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910777681.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
