[发明专利]一种两座式电动车用后侧围板结构

说明书

本发明涉及汽车侧围领域，具体来说是一种两座式电动车用后侧围板结构，所述后侧围板结构包括后侧围板本体，所述后侧围板本体包括与传统后侧围板结构相同的基板，所述基板下端设有与汽车侧裙相连接的连接板；所述连接板与基板为一体化设计；所述连接板通过连接部与汽车侧裙相连接；所述连接板上设有用于设置连接部的纵向切面；所述纵向切面纵向设置；所述连接部包括设置在连接板端部的纵向板；所述纵向板上设有用于与汽车侧裙上卡块相连接的卡槽。本发明公开了一种两座式电动车用后侧围板结构，本发明公开的后侧围板结构相当于整合了传统的汽车后侧裙板和后侧围板，可以更好的适用于两座式电动车，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车侧围领域，具体来说是一种两座式电动车用后侧围板结构。

背景技术

随着现在能源的过渡使用，石油存量的减少，现在电动车是现在发展的趋势，电动汽车逐步成为消费者在市区的代步工具。

传统电动汽车一般为五座式结构，而某些区域或者地方因为停车空间的紧张，两座式电动汽车也是常用的电动汽车代步工具。

而两座式电动汽车因为需求量小，所以两座式电动汽车生产线常常是使用五座式电动汽车生产线进行生产，而两座式电动汽车因为长度是短与五座式电动汽车车身的，所以传统电动汽车侧裙是分成两段式设计，也就是包括汽车前侧裙和汽车后侧裙，而两座式电动汽车因为不需要设置后排座椅，使得两座式电动汽车车身后侧裙使用的长度约为正常汽车后侧裙的三分之一，基于这样的原因，传统汽车后侧裙不能应用在两座式电动汽车上，就需要开发新的模具，这就造成了生产成本的增加，而为了降低生产成本，就需要解决上述问题，所以就需要对车身进行优化设置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以免除使用汽车后侧裙的新型两座式电动车用后侧围板结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为

一种两座式电动车用后侧围板结构，所述后侧围板结构包括后侧围板本体，所述后侧围板本体包括与传统后侧围板结构相同的基板，所述基板下端设有与汽车侧裙相连接的连接板；所述连接板与基板为一体化设计；所述连接板通过连接部与汽车侧裙相连接；所述连接板上设有用于设置连接部的纵向切面；所述纵向切面纵向设置；所述连接部包括设置在连接板端部的纵向板；所述纵向板上设有用于与汽车侧裙上卡块相连接的卡槽。

所述连接部纵向设置；所述纵向板上设有用于连接板与车身钣金相连接的固定孔。

所述纵向板沿竖直截面呈阶梯型。

所述纵向板包括上纵向基板、中纵向基板以及后纵向基板；所述上纵向基板、中纵向基板以及后纵向基板错位分布；后侧围板结构与车身钣金相连接时，所述上纵向基板、中纵向基板以及后纵向基板距离车身钣金同一竖直平面的垂直距离逐步增加；所述上纵向基板、中纵向基板以及后纵向基板依次由上至下设置；所述上纵向基板下端通过第一横板与中纵向基板相连接，所述中纵向基板远离上纵向基板的一端通过第二横板与后纵向基板相连接。

所述上纵向基板包括左侧板和右侧板，所述左侧板通过右侧板与连接板上纵向切面相连接；所述左侧板上端面与右侧板上端面处于不同的平面；所述右侧板上设有用于纵向板与汽车侧裙相连接的卡槽。

所述中纵向基板上设有连接沉槽，所述连接沉槽内设有用于纵向板与汽车侧裙相连接的卡槽。

所述纵向板上设有用于定位的定位块；所述定位块内侧面与纵向切面相贴合。

所述后侧围板本体内侧设有用于后侧围板结构与车身钣金相连接的卡接部；所述卡接部包括支撑柱，所述支撑柱上设有连接槽，所述连接槽与支撑柱侧面相连通；所述连接槽远离后侧围板本体一端设有卡接板，所述卡接板上设有卡接槽，所述卡接槽与卡接板侧面相连通；所述连接槽内部设有支撑板，所述卡接板通过卡接槽连接有塑料卡扣；所述支撑板端部与塑料卡扣端部相贴合。