[发明专利]一种倒挡组件的夹具、焊接系统及焊接方法

说明书

本发明涉及倒挡组件焊接加工技术领域，具体涉及一种倒挡组件的夹具、焊接系统及焊接方法。倒挡组件包括拨叉、拨叉杆以及叉口架，夹具包括底板、用于定位拨叉的第一定位机构、用于定位拨叉杆的第二定位机构以及用于定位叉口架的第三定位机构，第一定位机构及第二定位机构均安装在底板上，并使拨叉与拨叉杆抵靠；第三定位机构滑动的安装在底板上，通过滑动第三定位机构使叉口架与拨叉杆抵靠。第一定位机构将拨叉夹紧固定，第二定位机构将拨叉杆夹紧固定，第三定位机构将叉口架夹紧固定，使拨叉杆分别与拨叉、叉口架相抵靠。这样通过一个夹具就能将整个倒挡组件装夹定位，方便焊接，减少了需要更换夹具的时间，提高了焊接效率。

技术领域

本发明涉及倒挡组件焊接加工技术领域，具体涉及一种倒挡组件的夹具、倒挡组件的焊接系统及倒挡组件的焊接方法。

背景技术

倒挡组件是属于汽车零部件中的关键部分，实现整车后退功能的档位，其行驶方向与前进挡相反。倒挡组件包括叉口架、拨叉杆以及拨叉，在加工倒挡组件时，需要将叉口架、拨叉杆以及拨叉固定后再焊接。

现有的倒挡组件夹具需要分多次拆装完成焊接，需要多套夹具，在焊接过程中焊接第一道焊缝时将倒挡组件装夹在一套夹具上，焊接完以后拆下来，换到其他夹具上，再次焊接其他位置的焊缝，焊接的效率很低。

而且，传统的倒挡组件焊接方式为氩弧焊，氩弧焊是使用氩气作为保护气体的一种焊接技术，也就是在电弧焊的周围通上氩气，将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化。但是使用氩弧焊容易导致倒挡组件的焊缝位置整体强度比较低，并不时出现焊缝位置断裂现象，缩短了倒挡组件的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能够装夹定位整个倒挡组件的夹具、焊接系统及焊接方法，提高焊接效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种倒挡组件的夹具，所述倒挡组件包括拨叉、拨叉杆以及叉口架，所述夹具包括底板、用于定位拨叉的第一定位机构、用于定位拨叉杆的第二定位机构以及用于定位叉口架的第三定位机构，所述第一定位机构及第二定位机构均安装在底板上，并使拨叉与拨叉杆抵靠；所述第三定位机构滑动的安装在底板上，通过滑动第三定位机构使叉口架与拨叉杆抵靠。

本发明的更进一步优选方案是：所述第三定位机构包括升降板、与叉口架相配合的第一仿形块以及用于压紧叉口架的第一压紧组件，所述升降板滑动的安装在底板上，所述第一仿形块和第一压紧组件均安装在升降板上。

本发明的更进一步优选方案是：所述第一压紧组件包括第一动力部和第一压杆，所述第一动力部设置在升降板上，并与第一压杆传动连接，可驱动第一压杆相对于升降板移动。

本发明的更进一步优选方案是：所述底板上设有带斜面的固定块，所述升降板滑动的设置所述斜面上；所述夹具还包括第二动力部，所述第二动力部设置在固定块上，并与所述升降板传动连接，可驱动升降板沿所述斜面滑动。

本发明的更进一步优选方案是：所述第一定位机构包括与拔叉配合的第二仿形块、用于压紧拨叉的第二压杆以及第三动力部，所述第三动力部安装在底板上，并与第二压杆传动连接，可驱动第二压杆相对第二仿形块移动。

本发明的更进一步优选方案是：所述第二定位机构包括第一定位块、第二定位块以及用于对拨叉杆产生轴向推力的弹性件，所述第一定位块设置在底板上，并开设有用于限位拨叉杆的第一凹槽；所述第二定位块设置在所述底板上，并开设有用于限位拨叉杆的第二凹槽，所述弹性件设置在第一定位块或第二定位块上。

本发明的更进一步优选方案是：所述第二定位机构还包括用于压紧拨叉杆的第二压紧组件，所述第二压紧组件设置在底板上。

本发明的更进一步优选方案是：所述第二压紧组件包括第一肘夹和第二肘夹，所述第一肘夹设置在第一定位块上，所述第二肘夹设置在第二定位块上；通过外力作用于第一肘夹和第二肘夹，使拨叉杆的两端分别压紧在第一凹槽和第二凹槽内。