[发明专利]一种伸缩踏板装置及车辆有效

专利信息
申请号: 201910765303.5 申请日: 2019-08-19
公开(公告)号: CN110509855B 公开(公告)日: 2022-01-07
发明(设计)人: 李秀宇;解卫海;李忠顺;刘敏;苏海顺;郑雁;于盟 申请(专利权)人: 一汽解放汽车有限公司
主分类号: B60R3/02 分类号: B60R3/02
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 张海英
地址: 130011 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 伸缩 踏板 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种伸缩踏板装置,其特征在于,包括:

踏板总成(1),包括多个踏板台阶(11);

伸缩机构(2),包括箱体(29)、驱动器(21)、丝杠(22)和运动组件,所述驱动器(21)设置在所述箱体(29)内,所述踏板总成(1)与所述运动组件固定连接,所述运动组件固定设置在所述丝杠(22)的螺母座(221)上,所述驱动器(21)能够驱动所述丝杠(22)转动以使所述运动组件带动所述踏板总成(1)沿所述丝杠(22)的延伸方向直线运动;

所述伸缩机构(2)还包括传感器,所述传感器用于检测所述驱动器(21)或所述丝杠(22)的转速;

所述运动组件包括套筒(23)和固定端盖(24),所述套筒(23)的一端与所述丝杠(22)的螺母座(221)固定连接,所述固定端盖(24)固定设置在所述套筒(23)的另一端,所述踏板总成(1)固定设置在所述固定端盖(24)上,所述套筒(23)套设在所述丝杠(22)上,且所述套筒(23)的长度大于所述丝杠(22)伸出所述箱体(29)的长度;

所述伸缩机构(2)还包括变速器(28),所述变速器(28)的输入端与所述驱动器(21)相连接,所述变速器(28)的输出端与所述丝杠(22)相连接;

所述变速器(28)包括相啮合的输入蜗杆(281)、涡轮(282)和输出蜗杆(283),所述输入蜗杆(281)与所述驱动器(21)相连接,所述输出蜗杆(283)与所述丝杠(22)相配合,所述驱动器(21)能够驱动所述输入蜗杆(281)转动并通过所述涡轮(282)、所述输出蜗杆(283)使所述丝杠(22)转动;

所述变速器(28)设置在所述箱体(29)内,所述丝杠(22)的一端伸入所述箱体(29)并与所述输出蜗杆(283)相啮合;

所述伸缩机构(2)还包括导向块(25),所述导向块(25)设置在所述丝杠(22)上,且位于所述丝杠(22)与所述套筒(23)之间并能够相对于所述套筒(23)滑动。

2.根据权利要求1所述的伸缩踏板装置,其特征在于,所述伸缩机构(2)还包括第一传感器(26),所述第一传感器(26)设置在所述驱动器(21)上,所述第一传感器(26)用于检测所述驱动器(21)的转速。

3.根据权利要求1所述的伸缩踏板装置,其特征在于,所述伸缩机构(2)还包括第二传感器(27),所述第二传感器(27)设置在所述导向块(25)上,所述第二传感器(27)用于检测所述丝杠(22)的转速。

4.根据权利要求1所述的伸缩踏板装置,其特征在于,所述踏板总成(1)还包括外装饰板(12)和内装饰板(13),多个所述踏板台阶(11)设置在所述外装饰板(12)和所述内装饰板(13)之间。

5.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-4任一项所述的伸缩踏板装置。

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