[发明专利]一种轨道交通用车辆转向机构

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通用车辆转向机构，包括转向架，转向架的内部活动套接有轴接杆，轴接杆的内部通过轴接盘活动套接有转动轮，轴接杆的正面活动套接有联动盘，联动盘正面的中部固定连接有防溢机构，转动轮的正面固定安装有锥形箱，锥形箱内侧的顶端与轴接盘外侧的顶端相接触。该轨道交通用车辆转向机构，通过在转动轮的正面并以转动轮横截面的轴心为圆心均匀安装有十个锥形箱位于同一圆的圆周上，且每个锥形箱的内部均安装有缓冲垫，便于对转动轮与轴接盘的接触面通过锥形箱自身重力自动及时涂抹适量的润滑油，避免转动轮与轴接盘之间过度干燥，产生过度的摩擦损耗，提高了车辆转向机构在运转过程中低磨损的效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用车辆转向机构。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，车辆转向机构用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构，在艾克曼于19世纪末发明梯形连杆转向机构后，汽车已普遍采用轮转向，为使结构简单，大多数车辆都是用前轮进行转向。

现有的车辆转向机构在运转过程中，由于转动轮与轴接盘之间长时间的挤压，容易对转动轮与轴接盘之间的接触面造成磨损，继而影响车轮转动的灵敏性，易对车辆转向机构中的转动轮与轴接盘造成过度的摩擦损耗，为此我们提出一种轨道交通用车辆转向机构。

发明内容

本发明提供了一种轨道交通用车辆转向机构，具备避免转动轮与轴接盘之间过度干燥，产生过度的摩擦损耗，提高了车辆转向机构在运转过程中低磨损效果的优点，解决了背景技术中所提到的问题。

为实现以上目的，本发明提供如下技术方案予以实现：一种轨道交通用车辆转向机构，包括转向架，所述转向架的内部活动套接有轴接杆，所述轴接杆的内部通过轴接盘活动套接有转动轮，所述轴接杆的正面活动套接有联动盘，所述联动盘正面的中部固定连接有防溢机构，所述转动轮的正面固定安装有锥形箱，所述锥形箱内侧的顶端与轴接盘外侧的顶端相接触。

可选的，所述防溢机构包括有圆盘，所述圆盘的背面与联动盘正面的中部固定连接，所述圆盘的底部固定连接有弧形固定块，所述弧形固定块的底部与转动轮内侧的底部活动连接。

可选的，所述圆盘的顶部固定连接有锥形连接板，所述锥形连接板的顶部固定连接有防溢挡板，所述防溢挡板的右侧开设有限位槽。

可选的，所述转动轮内侧的顶端及轴接盘外侧的顶端均贯穿防溢挡板并延伸限位槽的内部，所述转动轮内侧的顶端与限位槽内壁的顶部活动连接，所述轴接盘外侧的顶端与限位槽内壁的底部活动连接，所述转动轮内侧的顶端及轴接盘外侧的顶端均与防溢挡板活动连接。

可选的，所述锥形箱的数量为十个，十个所述锥形箱以转动轮横截面的中心为圆心均匀分布，十个所述锥形箱两两相邻之间的间距均相等。

可选的，所述锥形箱内壁的中部固定安装有缓冲垫，所述锥形箱内壁的底部固定连接有锥形出液管，所述锥形箱的底端与轴接盘的顶部相接触。

本发明提供了一种轨道交通用车辆转向机构，具备以下有益效果：

该轨道交通用车辆转向机构，通过在转动轮的正面并以转动轮横截面的轴心为圆心均匀安装有十个锥形箱位于同一圆的圆周上，且每个锥形箱的内部均安装有缓冲垫，便于对转动轮与轴接盘的接触面通过锥形箱自身重力自动及时涂抹适量的润滑油，避免转动轮与轴接盘之间过度干燥，产生过度的摩擦损耗，提高了车辆转向机构在运转过程中低磨损的效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中转动轮侧面安装示意图；

图3为图1中锥形箱的放大示意图；

图4为图1中转动轮的侧面示意图；