[发明专利]一种交互方法及车载导航端

说明书

本申请提供一种交互方法及车载导航端，交互方法应用于车载导航端，包括：与数字仪表建立连接；获取至少一种应用对应的使能速度值，所述使能速度值位于车辆所在道路限速范围内；获取车辆的实时速度，并在所述车辆的实时速度与第一应用的使能速度值匹配时，将所述第一应用对应的数据信息发送到所述数字仪表进行展示。本申请在车载导航端与数字仪表建立连接时，通过对车载导航端的各种应用建立相应的使能速度值，在车辆的实时速度符合某一应用时，将该应用对应的数据信息发送至数字仪表进行展示，用户在驾驶时不必进行手动操作切换车载导航端的应用，双手无需离开方向盘，降低了行车安全隐患，提升了用户体验。

技术领域

本申请涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种交互方法及车载导航端。

背景技术

在汽车电子高速发展的今天，座舱电子和高级辅助驾驶系统ADAS，已经成为智能驾驶无可分割的一部分，汽车座舱作为人们与汽车进行人机交互的重要窗口平台，更多的数字化内容将被引用到座舱中来，为用户带来更好便捷、舒适的驾乘体验，智能座舱平台主要包括全液晶仪表、车载信息娱乐系统、车联网模块、车载HUD。其中车载信息娱乐系统中包括收音机、多媒体、蓝牙、导航应用等车载应用，全液晶仪表一般显示车辆的各种运行数据，反映车辆的工作状态，是驾驶员与汽车进行信息交流的重要界面，对汽车的安全以及经济行驶具有重要作用。随着汽车制造技术的发展与用户对汽车要求的提高，汽车仪表上显示的信息也随之增加，而传统机械指针式仪表已经不能满足这些使用需求，汽车仪表已经逐步由传统机械指针式仪表过渡到数字仪表。

当用户在驾驶汽车时可能会使用到车载导航端的一些应用，此时用户的视线会在多个位置切换，现有技术中通过使数字仪表与车载导航端进行交互，将车载导航端的内容发送至数字仪表进行显示，这样用户就不需要大范围的转移视线。但是对于车载导航端内容的发送还是需要通过手动操作进行切换，特别是在车辆行驶时存在较大的安全隐患。

因此，针对上述问题，本申请的发明人经过分析研究提出一种交互方法及车载导航端。

发明内容

鉴于以上内容，本发明的目的在于提供一种交互方法及车载导航端，交互方法应用于车载导航端，在车载导航端与数字仪表建立连接时，通过对车载导航端的各种应用建立相应的使能速度值，在车辆的实时速度符合某一应用时，将该应用对应的数据信息发送至数字仪表进行展示，用户在驾驶时不必进行手动操作切换车载导航端的应用，双手无需离开方向盘，降低了行车安全隐患，提升了用户的用车体验。

为实现上述技术效果，本申请提供一种交互方法，作为其中一种实施方式，所述方法包括：与数字仪表建立连接；获取至少一种应用对应的使能速度值，所述使能速度值位于车辆所在道路限速范围内；获取车辆的实时速度，并在所述车辆的实时速度与第一应用的使能速度值匹配时，将所述第一应用对应的数据信息发送到所述数字仪表进行展示。

作为其中一种实施方式，所述与数字仪表建立连接的步骤中，包括：启动面部识别功能；检测所述车辆的驾驶员面部动作；当检测到预设的面部动作时，与所述数字仪表建立连接并投影当前应用的数据信息。

作为其中一种实施方式，所述获取至少一种应用对应的使能速度值的步骤之前，还包括：获取车辆当前所在路段的位置信息；根据所述位置信息获取当前所在路段的限速信息，所述限速信息包括最低限速信息和/或最高限速信息。

作为其中一种实施方式，所述第一应用为收音机、蓝牙、导航或多媒体，每种应用对应的使能速度值不同。

作为其中一种实施方式，获取至少一种应用对应的使能速度值的步骤，包括：当所述限速信息包括最低限速时，根据所述最低限速对每种应用的使能速度值进行递加方式的预设；当所述限速信息只存在最高限速时，获取车辆的平均速度，根据所述平均速度对每种应用的使能速度值进行递加方式的预设。