[发明专利]一种散装物料车载高压气流螺杆混合输送装置

说明书

一种散装物料车载高压气流螺杆混合输送装置，其特征包括底盘1、水平螺旋叶片2、垂直输送管道3、俯仰输送管道4、液压马达a5、液压马达b6、液压马达c7、空气压缩机8、保护气体瓶(9)、气力输送管道10、气固转接装置11、挡板a12、挡板b13、电控开关14等组成。水平螺旋叶片2安装在车厢内部，且由液压马达a5驱动旋转，液压马达b6控制垂直输送管道3旋转，液压马达c7控制俯仰输送管道4旋转，俯仰输送管道4与垂直输送管道3相连，空气压缩机8、保护气体瓶9及电控开关14均在车厢的外部，气固转接装置11安装于垂直输送管道3内部底端，且气固转接装置11底部入口与气力输送管道10相连，气固转接装置11右侧入口与水平螺旋叶片2相接，挡板a12安置于垂直输送管道3顶部，挡板b13安置于俯仰输送管道4顶部，电控开关14控制保护气体瓶9的通气流量。

技术领域

本发明涉及散装物料运输的领域，具体是一种散装物料车载高压气流螺杆混合输送装置。

背景技术

我国的大部分远距离散装物料运输装置都是机械螺杆方式运输，每次卸料时，都会出现很多物料颗粒破损的情况，直接影响物料颗粒的完整度,特别是近年来，我国粮食产量迅速提升，因此需要运输效率更高的散装物料车及输送装置。

其中一种散装输送装置采用传统的三段螺杆方式进行运输，这种方法主要是采用电机或液压马达分别控制水平螺杆、垂直螺杆、俯仰螺杆旋转输送物料，操作灵活，实用方便，但是这种方法中高速运动的螺旋叶片容易使物料颗粒破损，从而使物料运输效率下降。

另一种散装输送装置采用气力输送方式进行运输，这种运输方式一般需要底盘配套专业的料罐，物料颗粒破损率小，但一般只是单纯的气力运输，没有机械式螺杆输送，对物料颗粒要求高，颗粒不能太大，且不能完成送料进塔的工序，大多数只能将物料颗粒卸至地面，不适合远距离输送，若要送至料塔还需外接软管，操作复杂，而且会有污染物料、对车厢的密封性要求高、不便清洗、不便维修保养等缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种散装物料车载高压气流螺杆混合输送装置，结合机械输送和气力输送的优点，先利用水平螺杆及螺旋叶片将物料颗粒运送至气固转接装置右侧入口处，再通过空气压缩机、保护气体瓶输送高压气流至气固转接装置底部入口，高压气流在气固转接装置右侧入口处，流速大，压强减小，利用负压将物料颗粒吸入气固转接装置内，使高压气流和物料颗粒在垂直输送管道内充分混合，通过俯仰输送管道，输送至料塔，不仅减少颗粒破损，也提升了输送效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散装物料车载高压气流螺杆混合输送装置，它是由底盘、水平螺旋叶片、垂直输送管道、俯仰输送管道、液压马达a、液压马达b、液压马达c、空气压缩机、保护气体瓶、气力输送管道、气固转接装置、挡板a、挡板b、电控开关等组成;水平螺旋叶片安装在车厢内部，且由液压马达驱动旋转，垂直输送管道通过气固转接装置与水平螺旋叶片相接，俯仰输送管道与垂直输送管道相连，空气压缩机、保护气体瓶及电控开关均在车厢的外部，气固转接装置安装在垂直输送管道内部相连接，挡板a安置于垂直输送管道顶部，挡板b安置于俯仰输送管道顶部；空气压缩机、保护气体瓶及电控开关相连，保护气体瓶可拆卸；电控开关控制保护气体瓶（的通气气体流量，气固转接装置安装在垂直输送管道底部，底部入口与气力输送管道相连，右侧入口和水平螺旋叶片的出口相连。

输送过程分为两个过程。

第一个过程物料颗粒经水平螺旋叶片输送至气固转接装置右侧接口处。

第二个过程通过气管输送至气固转接装置底部的的高压气流，将物料颗粒输送至垂直输送管道，经过挡板a反射作用，减少物料颗粒在垂直输送管道的速度磨损，直接进入俯仰输送管道，经过挡板b反射作用，减少物料颗粒在俯仰输送管道的速度磨损，最终物料颗粒从俯仰输送管道出口至卸料塔。

与现有技术相比，本发明的优点为。