[发明专利]一种车辆临近感应装置有效
| 申请号: | 201910717723.6 | 申请日: | 2019-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN110456699B | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 何李杨;何林 | 申请(专利权)人: | 江苏先开智能科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G08C17/02;G08G1/14;E01F13/04;E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 盛君梅 |
| 地址: | 214024 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 临近 感应 装置 | ||
1.一种车辆临近感应装置,其特征在于,包括第一装置和第二装置,所述第一装置与所述第二装置通过控制系统进行通信,所述第一装置设置于相应车辆上,所述第二装置设置于相应车位处,所述第一装置包括无线控制发送模块、可充电电池、第一微处理器和转接头,所述无线控制发送模块通过可充电电池提供电源,所述可充电电池与所述转接头电连接,所述转接头能够插入汽车点烟器上对所述可充电电池充电,所述无线控制发送模块通过第一微处理器控制,所述第二装置包括无线控制接收模块、驱动部和第二微处理器,所述无线控制接收模块通过第二微处理器控制,所述无线控制接收模块通过信号指令控制所述驱动部,所述驱动部包括驱动电机,所述驱动电机通过螺杆套与驱动支杆连接,所述驱动支杆上端的地锁横杆上安装有压力传感器,所述压力传感器与地锁控制器连接;
所述第一装置能够发出两种信息,所述第一装置通过所述可充电电池提供电源供电时,所述第一微处理器控制所述无线控制发送模块发出第一信息,通过所述转接头对所述可充电电池进行充电提供电源时,所述第一微处理器控制所述无线控制发送模块发出第二信息。
2.根据权利要求1所述的一种车辆临近感应装置,其特征在于,所述第一装置用于发送信息,所述第二装置用于接收信息,所述第二装置设置有固定的ID号码,所述第一装置发出的信号里包含所述第二装置的ID号码时,所述第二装置通过信号指令控制所述驱动部进行关锁和开锁。
3.根据权利要求1所述的一种车辆临近感应装置,其特征在于,所述地锁控制器设置有压力限值,所述压力传感器反馈信号达到压力限值时,所述地锁控制器控制所述驱动部进行开锁。
4.根据权利要求3所述的一种车辆临近感应装置,其特征在于,所述控制系统包括所述第一装置控制所述第二装置的控制方法,所述控制方法包括以下步骤:
S1:通过所述转接头对所述可充电电池进行充电提供电源时,所述第一微处理器控制所述无线控制发送模块每五秒钟发出一次所述第二信息,此时第二装置的无线控制接收模块接收到所述第二信息,所述第二微处理器控制所述驱动部进行开锁;
S2:所述第一装置通过所述可充电电池提供电源供电时,所述第一微处理器控制所述无线控制发送模块每十分钟发出一次所述第一信息,此时所述第二装置的所述无线控制接收模块接收到第一信息,所述第二微处理器控制驱动部进行开锁;
S3:所述第一装置与所述第二装置的无线通信距离超过十五米时,所述第二装置接收不到所述第一信息和所述第二信息,所述第二装置控制所述驱动部进行关锁;
S4:所述驱动部处于开锁状态时,所述第二装置前一时刻接收到所述第一信息,下一时刻接收不到所述第一信息和所述第二信息,所述第二装置控制所述驱动部进行开锁。
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