[发明专利]放电车辆和车辆充电系统

说明书

本发明公开了一种放电车辆和车辆充电系统，其中，放电车辆包括放电控制装置、第一动力电池、电机和电机控制电路，第一动力电池的第一极、第二极分别与电机控制电路的第一输入端、第二输入端相连，电机控制电路的三个输出端分别与电机的三相绕组电感相连，电机的中性线和第一动力电池的第二极用于通过放电车辆外部的充电连接装置分别连接至充电车辆的第二动力电池的第一极和第二极；放电控制装置通过电机控制电路实现第一动力电池对第二动力电池的直流降压充电。该放电车辆，利用自身的电机控制电路和电机绕组，即可实现对充电车辆的直流降压充电，实现充电所需的结构体积小，重量轻，且成本低。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，尤其涉及一种放电车辆和车辆充电系统。

背景技术

随着电动汽车行业的发展，快捷的充电技术已成为电动汽车的关键技术之一，专业的直流充电站(充电柜)可以快速的为电动汽车电池充电，但这种基础设施都是固定不可移动的。因此，在没有充电柜，电动汽车又没电的紧急情况下，如何利用其他电动汽车内电池对其紧急充电很有研究意义。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种放电车辆，以利用车辆自身的电机及电机控制电路，实现高压车辆对低压车辆进行直流降压充电。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆充电系统。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种放电车辆，包括放电控制装置、第一动力电池、电机和电机控制电路，所述电机包括三相绕组电感和与所述三相绕组电感分别连接的中性线，所述第一动力电池的第一极与所述电机控制电路的第一输入端相连，所述第一动力电池的第二极与所述电机控制电路的第二输入端相连，所述电机控制电路的三个输出端分别与所述三相绕组电感相连；其中，所述放电车辆通过外部的充电连接装置与充电车辆建立充电连接时，所述中性线通过所述充电连接装置与所述充电车辆的第二动力电池的第一极相连，所述第一动力电池的第二极通过所述充电连接装置与所述第二动力电池的第二极相连，所述放电控制装置用于对所述电机控制电路进行控制，以实现所述第一动力电池对所述第二动力电池进行直流降压充电。

本发明实施例的放电车辆，在通过外部的充电连接装置与充电车辆建立充电连接，以给充电车辆充电时，可利用放电车辆自身的电机及电机控制电路，实现放电车辆对充电车辆的直流降压充电，所需结构简单易实现，且成本低。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车辆充电系统，包括：第一方面实施例的放电车辆、充电车辆和连接在两者之间的充电连接装置，其中，所述充电车辆，包括充电控制装置和第二动力电池，所述第二动力电池的第一极通过所述充电连接装置与所述中性线相连，所述第二动力电池的第二极通过所述充电连接装置与所述第一动力电池的第二极相连。

本发明实施例的车辆充电系统，利用放电车辆自身的电机控制电路以及电机绕组即可实现放电车辆对充电车辆进行直流降压充电，简单易实现，且成本低。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明第一个实施例的车辆充电系统的结构示意图；

图2是本发明第二个实施例的车辆充电系统的结构示意图；

图3是本发明一个实施例的降压电路结构框图；

图4是本发明一个实施例的降压电路的工作原理示意图；

图5是本发明第四个实施例的车辆充电系统的结构示意图；

图6是本发明第五个实施例的车辆充电系统的结构示意图；

图7是本发明一个示例的单相充电的示意图；

图8是本发明一个示例的双相充电的示意图；