[发明专利]车辆后处理器

说明书

本发明涉及一种车辆后处理器，其包括依次安装的DOC氧化催化器、PDF颗粒捕捉器、尿素混合箱和SCR催化箱总成；所述尿素混合箱包括混合箱壳体、匹配安装于所述混合箱壳体外壁的喷嘴座以及匹配安装于所述混合箱壳体的尿素混合腔内部的导气管和混合器；所述导气管的上端管体的管口匹配对准所述喷嘴座的底部喷射口；所述导气管的上端管体内部沿轴向匹配间隔安装有一层及一层以上的钢丝网。本发明通过在喷嘴座的底部喷射口下方的导气管内增设一层及一层以上的钢丝网，能有效提升尿素混合腔的汽化效果和均匀性。

技术领域

本发明涉及车辆后处理器技术领域，具体涉及一种车辆后处理器。

背景技术

研究开发出适合柴油车用的集成一体的排气后处理系统装置，利用CAE 软件，根据发动机、温度特性、噪声频谱特性、气流压力特性、污染物排放 特性和降噪、排放目标设计出与该车型和发动机相匹配最佳的排气后处理系 统装置，使整个系统具有与整车同等寿命的可靠性，是具体研发方向。

而现有的车辆后处理器在结构设计上存在一定缺陷，容易导致尿素混合 腔内汽化效果和均匀性不够好，出现混合腔内大量产生尿素结晶等问题。因 此，如何优化流场均匀性，增强汽化效果，以防止尿素结晶研是目前急需解 决的技术问题。

发明内容

本发明针对上述现有技术中存在的问题，提出了一种能有效提升尿素混 合腔的汽化效果和均匀性的车辆后处理器。

本发明是通过以下技术方案实现的：

上述的车辆后处理器，包括DOC氧化催化器、安装于所述DOC氧化催化 器后端的PDF颗粒捕捉器、安装于所述PDF颗粒捕捉器后端的尿素混合箱和 安装于所述尿素混合箱后端的SCR催化箱总成；所述尿素混合箱包括混合箱 壳体、匹配安装于所述混合箱壳体外壁的喷嘴座以及匹配安装于所述混合箱 壳体的尿素混合腔内部的导气管和混合器；所述导气管的上端管体的管口匹 配对准所述喷嘴座的底部喷射口；所述导气管的上端管体内部沿轴向匹配安 装有钢丝网。

所述车辆后处理器，其中：所述钢丝网为一层。所述钢丝网为两层；所 述两层为叠加或间隔设置。所述钢丝网为三层以上；该三层以上为叠加或/和 间隔设置。所述钢丝网间隔设置的相邻所述钢丝网之间的间距范围为 0～300mm。

所述车辆后处理器，其中：所述钢丝网的钢丝直径范围为0.05mm～1.5mm。 所述钢丝网的网目数范围为5～120目。

所述车辆后处理器，其中：所述支架匹配位于所述混合器一侧，其包括 水平布置于所述混合箱壳体的尿素混合腔内的基板；所述基板水平方向一侧 端向上成90°弯折并延伸形成上连接板，所述基板水平方向相对另一端向下 成90°弯折并延伸后形成下连接板；所述上连接板与所述混合箱壳体上侧内 壁固定连接，所述下连接板与所述混合箱壳体的下侧内壁固定连接。所述导 气管竖直安装于所述基板上，其下端向所述基板下方伸出且匹配同轴安装有 旋叶管，上端向所述基板上方伸出且匹配同轴安装有另一旋叶管；所述导气管向所述基板下方伸出的下端管体为网孔管结构。所述DOC氧化催化器的前 端匹配设置有进气管；所述混合箱壳体的前端通过法兰与所述PDF颗粒捕捉 器的后端匹配连接固定；所述SCR催化箱总成的前端通过法兰与所述混合箱 壳体的后端匹配连接固定，所述SCR催化箱总成的后端匹配设置有出气管。

有益效果：

本发明的车辆后处理器结构设计简单、合理，尤其在导气管的上端管体 内部沿轴向匹配间隔安装一层及一层以上的钢丝网，通过喷雾液滴撞击钢丝 网的钢丝的方式，来提升喷雾液滴的破碎效率，能有效提升后处理装置的尿 素混合腔的汽化效果和均匀性，有效防止了混合腔内尿素结晶。

附图说明

图1为本发明车辆后处理器的主视图；

图2为本发明车辆后处理器的图1中A-A方向的剖视图；