[发明专利]斜井普通轨卡轨乘人车

权利要求书

1.一种斜井普通轨卡轨乘人车，包括头车（T）和尾车（W），头车（T）和尾车（W）各包括车架（1）、车厢（2）、前转向装置（3E）、后转向装置（3F）和四个卡钳式液压制动器（4）, 车架（1）之间由连杆（5）连接， 前、后转向装置各具有转向支撑架 （3-1），其特征在于：所述转向支撑架 （3-1）具有框架结构的行走轮支架（3-1-1）、分别固定在行走轮支架（3-1-1）左右两侧各一个制动器座（3-1-2）和分别固定在两个制动器座（3-1-2）前后侧各一个卡轨支架（3-1-3）；每个行走轮支架（3-1-1）的前、后端各通过行走轮轴（3-3）连接行走轮（3-2），四个卡轨支架（3-1-3）上各连接一组卡轨装置（3-4），前、后转向装置的转向支撑架 （3-1）上各固定有转向组件，四个卡钳式液压制动器（4）分别固定在前、后转向装置的各两个制动器座（3-1-2）上，由控制系统控制制动联动。

2.根据权利要求1所述的斜井普通轨卡轨乘人车，其特征在于：在头车（T）与尾车（W）之间连接有挂车（G），挂车（G）包括车架（1）、车厢（2）、前转向装置（3E）和后转向装置（3F）。

3.根据权利要求1或2所述的斜井普通轨卡轨乘人车，其特征在于：头车或/和尾车的后转向装置（3F）的行走轮支架（3-1-1）上设有至少一个电取速装置（8）。

4.根据权利要求1或2所述的斜井普通轨卡轨乘人车，其特征在于：头车或/和尾车的后转向装置（3F）的行走轮支架（3-1-1）上设有至少一个机械取速装置（9）。

5.根据权利要求1或2所述的斜井普通轨卡轨乘人车，其特征在于：头车或/和尾车的后转向装置（3F）的行走轮支架（3-1-1）上设有至少一个电取速装置（8）和至少一个机械取速装置（9）。

6.根据权利要求3或5所述的斜井普通轨卡轨乘人车，其特征在于：所述电取速装置（8）包括固定在行走轮轴（3-3）上的第一大齿轮（8-1）、固定在行走轮支架（3-1-1）相应部位上的第一安装座（8-4）、与第一安装座（8-4）动连接的第一测速轴（8-3）、固定在第一测速轴（8-3）一端且与第一大齿轮（8-1）啮合的第一小齿轮（8-2）和安装在第一测速轴（8-3）另一端的速度传感器（8-5）。

7.根据权利要求4或5所述的斜井普通轨卡轨乘人车，其特征在于：所述机械取速装置（9）包括固定在行走轮轴（3-3）上的第二大齿轮（9-1）、固定在行走轮支架（3-1-1）相应部位上的第二安装座（9-4）、与第二安装座（9-4）动连接的第二测速轴（9-3）、固定在第二测速轴（9-3）一端且与第二大齿轮（9-1）啮合的第二小齿轮（9-2）和安装在第二测速轴（9-3）另一端上的离心装置（9-5），离心装置（9-5）具有由第二测速轴（9-3）带动旋转的离心盘（9-5-1）、固定在离心盘（9-5-1）内周壁上的轴座（9-5-6）、一端与轴座（9-5-6）的插孔动连接的径向离心轴（9-5-2）和对称设置在离心轴（9-5-2）两侧的离心块（9-5-3），离心块（9-5-3）后端的外侧铰接在离心盘（9-5-1）的底部上，离心块（9-5-3）后端的内侧卡在离心轴（9-5-2）上，离心盘（9-5-1）的周壁上相应离心轴（9-5-2）另一端的部位设有通孔，离心轴（9-5-2）上设有复位弹簧（9-5-4），第二安装座（9-4）上还固定有轴承座（9-9），轴承座（9-9）支承有拨杆轴（9-7），固定在拨杆轴（9-7）上的拨杆（9-6）的一端接近离心盘（9-5-1），另一端抵及固定在行走轮支架（3-1-1）相应位置上的第二截止换向阀（W11）的滚珠触点（W11-1）。