[发明专利]一种城市轨道交通线网级电力调度系统有效
| 申请号: | 201910670214.2 | 申请日: | 2019-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN110363447B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
| 发明(设计)人: | 解凯;邹大云;李晖;谷峰 | 申请(专利权)人: | 南京南瑞继保工程技术有限公司;南京南瑞继保电气有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/06;G06F30/20;G06F113/04 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 张赏 |
| 地址: | 211102 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 城市轨道 交通线 电力 调度 系统 | ||
1.一种城市轨道交通线网级电力调度系统,其特征在于,由城市轨道交通供电网络线网控制中心的云平台系统,采集通信网络,各变电所综合自动化系统接入设备,各线路综合监控系统或电力监控系统接入设备,以及向各线路控制中心延伸的线路收令操作工作站构成;
所述云平台系统上基于虚拟化技术部署业务冗余的数据采集应用云服务器,线网调度控制发令云服务器,实时潮流计算云服务器,历史数据云服务器以及云存储系统;所述云平台系统上基于云桌面系统,部署逻辑业务工作站,包括调度员工作站、线网调度控制发令工作站、管理工作站和维护工作站;
所述采集通信网络连接云平台系统与各变电所综合自动化系统接入设备和各线路综合监控系统或电力监控系统接入设备;
所述城市轨道交通线网级电力调度系统和线路控制中心线路级电力调度系统对城市轨道交通供电网络进行分级分层控制:所述线网级电力调度系统直接对110kV主变电所、35kV供电环网变电所的供电设备进行远程操控;所述线路控制中心线路级电力调度系统直接对1500V直流接触网的供电设备及车站400V用电设备进行远程操控;
所述城市轨道交通线网级电力调度系统和线路控制中心线路级电力调度系统实现线网电力供电调度令和线路供电操作票的联合操作;
所述城市轨道交通线网级电力调度系统采用全线网供电系统实时潮流计算系统,以IEC-61970标准的公共信息模型为基础,扩展整流机组、逆变回馈、接触网和钢轨模型,进行全线网供电系统交直流混合潮流计算,并进行安全校核以及系统优化调度;
所述进行全线网供电系统交直流混合潮流计算包括:
(11)获取全线网供电系统同一采集时间点的实时数据,形成全线网供电系统的实时数据断面;
(12)在实时数据断面的基础上进行各种改变运行方式操作后,调用全线网供电系统交直流混合潮流计算;
(13)得出运行方式改变后的全线网供电系统潮流断面,包括各变电所的运行状态,供电系统各类设备的潮流计算值;
(14)将新生成的潮流计算结果断面,作为下一次潮流计算的输入,返回步骤(12)继续进行潮流迭代计算;
所述进行安全校核以及系统优化调度,包括:对预进行的实时操作进行调度方案模拟和对城市轨道交通供电能力进行分析;
所述对预进行的实时操作进行调度方案模拟,包括:
(21)从线网电力监控系统数据库获取当前供电系统实时断面;
(22)模拟预进行的调度方案执行,改变供电系统运行方式;
(23)启动潮流计算进行仿真分析,获得预进行调度方式执行后的供电系统潮流断面;
(24)分析计算后的供电系统潮流断面,根据线路和变压器过载,以及越限集中提示操作风险;
所述对城市轨道交通供电能力进行分析,包括:
(31)从线网电力监控系统数据库获取当前供电系统实时断面;
(32)从列车信号系统获取预执行的各线列车计划运行图及对应的列车牵引负荷变化曲线;
(33)按照列车计划运行图以一定时间间隔计算一个供电系统潮流断面,直至列车计划运行图模拟执行完毕。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通线网级电力调度系统,其特征在于,所述各变电所综合自动化系统接入设备包括110kV主变电所和35kV变电所的远动通信管理机;所述采集通信网络对110kV主变电所建立直接光纤通信,对各35kV变电所接入各线路光纤环网,或由所在线路综合监控系统或电力监控系统转发数据。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通线网级电力调度系统,其特征在于,所述线网级电力调度系统与线路电力监控系统之间具备操作互斥性,同一时刻只有两者之一向共享110kV主变电所下达控制指令;所述线网级电力调度系统的操作权限高于线路电力监控系统的操作权限;当线路电力监控系统不具备操作权限时,只能通过各线路控制中心的收令操作工作站请求线网级电力调度系统授权;如果线网级电力调度系统与线路电力监控系统通信连接中断,则由线路电力监控系统全权接管控制操作,直到通信连接恢复。
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