[发明专利]一种防撞击的汽车用照明灯

说明书

本发明公开了一种防撞击的汽车用照明灯，所述筒体套接于灯罩的外侧，所述灯罩的内侧固定于推杆的一侧，所述推杆的另一侧贯穿管体的外侧与三角形凸起的一侧贴合连接，所述三角形凸起固定于活动杆的外侧，所述活动杆的一侧铰接于管体的外侧，所述活动杆的外侧固定有插入管体内侧的插柱，所述导热管体的外侧固定有LED灯。该灯具通过在受到一定的撞击力时，限位凸起被抵触在筒体上后断裂，使得灯罩推动推杆抵触三角形凸起，三角形凸起被抵触按压后推动插柱抵触并推动弹片，弹片被推动后带动插块脱离卡槽，由拉簧的拉力快速将导热管体拉入管体内，使得LED灯被连同拉入管体内，从而使得LED灯不易被碰损，减少碰撞带来的损失。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种防撞击的汽车用照明灯。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

汽车前照灯灯具在发生轻微碰撞后容易造成前照灯灯具损坏，而现有的前照灯灯具对灯珠的防护效果不佳，导致灯珠容易被碰损，无法有效的减少轻微碰撞造成的损失，为此，提出一种防撞击的汽车用照明灯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防撞击的汽车用照明灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防撞击的汽车用照明灯，包括壳体和灯罩，所述壳体的内侧固定有管体，所述管体的内侧均匀开设有滑槽，所述管体内设有导热管体，所述导热管体的外侧固定有翅片，所述翅片滑动于滑槽内，所述壳体的内侧通过拉簧连接于导热管体的内侧，所述导热管体的外侧固定于弹片的一侧，所述弹片的另一侧固定有插块，所述管体的内侧开设有卡槽，所述插块插入于卡槽内，所述壳体的一侧固定有筒体，所述筒体套接于灯罩的外侧，所述灯罩的内侧固定于推杆的一侧，所述推杆的另一侧贯穿管体的外侧与三角形凸起的一侧贴合连接，所述三角形凸起固定于活动杆的外侧，所述活动杆的一侧铰接于管体的外侧，所述活动杆的外侧固定有插入管体内侧的插柱，所述导热管体的外侧固定有LED灯。

优选的，所述灯罩的外侧固定有限位凸起，所述限位凸起与筒体贴合连接。

优选的，所述筒体的外侧均匀开设有气孔。

优选的，所述管体的外侧开设有与管体内侧相连通的风扇孔，所述风扇孔内固定有风扇。

优选的，所述管体的边侧开设有数量不少于四个的螺丝孔。

优选的，所述翅片的数量不少于八个，且翅片均匀分别在导热管体的外侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该灯具通过在受到一定的撞击力时，限位凸起被抵触在筒体上后断裂，使得灯罩推动推杆抵触三角形凸起，三角形凸起被抵触按压后推动插柱抵触并推动弹片，弹片被推动后带动插块脱离卡槽，由拉簧的拉力快速将导热管体拉入管体内，使得LED灯被连同拉入管体内，从而使得LED灯不易被碰损，减少碰撞带来的损失。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视结构示意图；

图3为本发明的管体结构示意图。

图中：1、壳体；2、灯罩；3、筒体；4、气孔；5、管体；6、导热管体；7、翅片；8、滑槽；9、拉簧；10、弹片；11、插块；12、卡槽；13、活动杆；14、插柱；15、三角形凸起；16、推杆；17、LED灯；18、螺丝孔；19、风扇孔；20、风扇；21、限位凸起。