[发明专利]一种装配式油箱支架结构

说明书

本发明公开了一种装配式油箱支架结构，包括上安装座上安装座后侧面向后连接有一对油箱支架，还包括下安装座，下安装座后侧面水平向后连接有支撑台，支撑台顶面装配有滑座，每个滑座与对应的油箱支架之间分别转动连接有支撑杆，支撑台上还固定安装有双液压缸，双液压缸由相互连通的第一、第二液压缸构成，其中第一液压缸的直径大于第二液压缸的直径，第一液压缸的活塞杆水平向后固定于滑座上，第二液压缸的活塞杆水平向前连接并连接有竖直的推杆，左、右方的推杆上端共同固定连接有推座，推座位于上安装座后方并正对上安装座后侧面。本发明提高了油箱安装稳固性，也提高了运输车辆行驶安全性。

技术领域

本发明涉及汽车油箱支架领域，具体是一种装配式油箱支架结构。

背景技术

运输车的油箱支架结构一般包括安装座，安装座固定于运输车纵梁腹板，安装座后侧面连接有一对油箱支架，两油箱支架呈左右对称排列，由两油箱支架共同支撑油箱。安装座一般是通过螺栓固定于纵梁腹板的，油箱固定于两油箱支架并远离安装座，在运输车行驶过程中由于颠簸等原因，油箱支架形成杠杆并受到油箱重力作用，容易导致安装座与纵梁腹板之间螺栓松动，特别是安装座上端的螺栓更易松动，进而导致连接不牢固的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种装配式油箱支架结构，以解决现有技术油箱支架由于运输车颠簸原因容易出现连接松动的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种装配式油箱支架结构，包括上安装座，上安装座固定于汽车纵梁腹板，上安装座后侧面向后水平连接有一对油箱支架，两油箱支架呈左右对称，由两油箱支架共同支撑安装油箱，其特征在于：还包括下安装座，下安装座固定于汽车纵梁腹板并位于上安装座下方，下安装座后侧面水平向后连接有支撑台，支撑台顶面后侧位于每个油箱支架下方分别装配有滑座，所述滑座分别沿前后水平方向滑动，每个滑座与对应的油箱支架之间分别转动连接有支撑杆，且支撑杆在油箱支架上的连接位置位于支撑杆在滑座上连接位置的后方，支撑台上位于每个滑座前方还分别固定安装有双液压缸，双液压缸由相互连通的第一、第二液压缸构成，其中第一液压缸的直径大于第二液压缸的直径，第一液压缸的活塞杆水平向后固定于对应位置的滑座上，第二液压缸的活塞杆分别水平向前连接并连接有竖直的推杆，左、右方的推杆相向弯折后再分别竖直向上伸入两油箱支架之间，左、右方的推杆上端共同固定连接有推座，所述推座位于上安装座后方并正对上安装座后侧面。

所述的一种装配式油箱支架结构，其特征在于：所述油箱支架顶面分别设有一对呈前后排列的支板，油箱通过背带固定于每个油箱支架两支板之间。

所述的一种装配式油箱支架结构，其特征在于：所述支撑台顶面后侧设有滑槽，滑槽的长边沿前后水平方向，滑座底部连接有滑块，滑块滑动安装于滑槽中。

所述的一种装配式油箱支架结构，其特征在于：所述支撑杆的上端向后倾斜，且支撑杆上端转动连接于对应油箱支架底面后侧，支撑杆下端转动连接于滑座上。

所述的一种装配式油箱支架结构，其特征在于：所述支撑台底面固定有液压油箱，第一液压缸、第二液压缸分别通过管路与液压油箱连通。

所述的一种装配式油箱支架结构，其特征在于：所述下安装座后侧面向后水平连接有一对导杆，两导杆一一对应穿过推杆。

所述的一种装配式油箱支架结构，其特征在于：所述推座朝向上安装座的前侧面设有橡胶支撑件。

本发明工作原理为：当上安装座由于油箱重力通过油箱支架形成的杠杆作用而产生连接松动时，上安装座的上端首先与纵梁腹板分离，从而上安装座、油箱支架整体向下转动。油箱支架向下转动时通过支撑杆推动滑座向前运动，滑座向前运动从而推动第一液压缸的活塞杆向前运动，将第一液压缸中油液压入油箱中，进而可使油箱中油液被压出至第二液压缸，油液进入第二液压缸时推动第二液压缸活塞杆向前运动，进而带动推杆、推座整体前移并抵顶上安装座，由此对上安装座起到固定限位作用，防止上安装座进一步与纵梁腹板分离。