[发明专利]电动车辆充电方法、装置、系统和计算机设备

权利要求书

1.一种电动车辆充电方法，其特征在于，所述方法包括：

获取电动车辆的剩余电池电量，以及，获取用户规划线路；所述用户规划线路中包括多个指定驻车地点；

根据所述剩余电池电量，在所述用户规划线路中，确定充电驻车地点；所述充电驻车地点用于供充电车辆对所述电动车辆进行充电或电池更换；其中，在多个所述指定驻车地点中，确定候选充电地点；所述候选充电地点所对应的驻车行驶距离小于所述电动车辆的剩余行驶距离；所述剩余行驶距离为根据所述剩余电池电量确定得到的；根据所述用户规划线路，确定用户针对所述候选充电地点预先输入的驻车时间区间；根据所述驻车时间区间，确定所述候选充电地点对应的驻车时长；获取所述电动车辆在所述候选充电地点的充电时长；根据所述驻车时长和所述充电时长，在所述候选充电地点中，确定第一候选充电地点，作为所述充电驻车地点；所述第一候选充电地点对应的驻车时长大于所述第一候选充电地点对应的充电时长；

根据所述充电驻车地点，生成针对所述充电车辆的调度指令；所述调度指令用于指示所述充电车辆前往所述充电驻车地点。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述剩余电池电量，在所述用户规划线路中，确定充电驻车地点，包括：

根据所述用户规划线路，确定用户预先输入的指定驻车地点；所述指定驻车地点具有多个；

根据所述剩余电池电量，确定所述电动车辆的剩余行驶距离；

分别计算所述电动车辆与多个所述指定驻车地点之间的距离，作为驻车行驶距离；

在多个所述指定驻车地点中，确定候选充电地点；所述候选充电地点所对应的驻车行驶距离小于所述剩余行驶距离；

根据所述候选充电地点，确定所述充电驻车地点。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述候选充电地点具有多个，所述根据所述候选充电地点，确定所述充电驻车地点，包括：

根据所述用户规划线路，确定用户针对所述候选充电地点预先输入的驻车时间区间；

获取所述电动车辆在所述候选充电地点的充电时长；

根据所述充电时长和驻车时间区间，对多个所述候选充电地点进行筛选，确定所述充电驻车地点。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取所述电动车辆在所述候选充电地点的充电时长，包括：

计算所述候选充电地点对应的驻车行驶距离与所述剩余行驶距离的差值，得到行驶距离差值；

根据所述行驶距离差值，确定所述电动车辆在所述候选充电地点的待补充电量；

根据所述待补充电量，确定所述充电时长。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述驻车时间区间包括驻车结束时刻，所述根据所述充电时长和驻车时间区间，对多个所述候选充电地点进行筛选，确定所述充电驻车地点，包括：

获取所述充电车辆的当前地理位置；

根据所述当前地理位置和所述候选充电地点，确定所述充电车辆到达时刻；所述充电车辆到达时刻为所述充电车辆到达所述候选充电地点的时刻；

根据所述充电车辆到达时刻和所述充电时长，计算所述候选充电地点对应的充电完成时刻；

根据所述充电完成时刻和所述驻车结束时刻，在所述候选充电地点中，确定第二候选充电地点；所述第二候选充电地点对应的充电完成时刻早于所述第二候选充电地点对应的驻车结束时刻；

将所述第二候选充电地点，作为所述充电驻车地点。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述剩余电池电量，确定所述电动车辆的剩余行驶距离，包括：

获取所述电动车辆的满电电池电量；

计算所述剩余电池电量与所述满电电池电量的比值，得到剩余电池比值；

确定所述电动车辆的工况续航里程，将所述工况续航里程和所述剩余电池比值进行相乘，得到所述剩余行驶距离。