[发明专利]一种大功率热管散热器散热瓶颈测定方法

权利要求书

1.一种大功率热管散热器散热瓶颈测定方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1) 根据已知给定大功率热管散热器的结构组成，将其分解为多个相对独立的传热单元；

(2) 在散热器额定运行工况下，从各传热单元上选择代表性位置作为温度特征点，测量各特征点的温度分布数据；

(3) 根据步骤(2)所得温度分布数据，计算各传热单元的实测温差；

(4) 根据各传热单元的数学模型或经验数据，估算各传热单元在对应工况下的温差理论预期值；

(5) 将各传热单元的实测温差与理论预期值对照，判断各传热单元为温差异常环节或者温差正常环节；

(6) 结合各传热单元的实测温差大小、温差是否异常，判断各传热单元是否严重制约散热器散热性能或者已经足够优化，进而确定制约散热器性能的瓶颈；

步骤(5)中，判断各传热单元为温差异常环节或者温差正常环节的依据为：当某环节的实测温升与其理论预期值相符时，则判定该环节温升正常即该散热器此环节的传热或散热性能已达到其预期水平；否则判定该环节温升异常；

步骤(6)中，判断各传热单元是否为制约散热器散热性能瓶颈的依据为：

a、当某传热单元实测温差较大且温差异常时，可判定该环节是制约散热器性能的主要环节，可重点进行优化改进；

b、当某传热单元实测温差较小但温差异常时，则判定该环节仅会小幅影响散热器整体性能，可以优化但提升空间有限；

c、当某传热单元温差正常时，不论实测温差大小，则判定该环节散热性能已达到或接近给定条件下的理论极限、优化空间不大，不需再优化。

2.根据权利要求1所述的大功率热管散热器散热瓶颈测定方法，其特征在于，步骤(1)中所述传热单元包括在不同位置的代表性子部件，以及不同子部件的接触面。

3.根据权利要求2所述的大功率热管散热器散热瓶颈测定方法，其特征在于，所述代表性子部件包括基板、热管、翅片等结构件。

4.根据权利要求2所述的大功率热管散热器散热瓶颈测定方法，其特征在于，所述接触面包括基板与热管的接触面，热管与翅片的接触面，以及散热器不同位置的子部件接触面。