[发明专利]一种多联体整体式碳刹车动盘钢夹在审
| 申请号: | 201910611196.0 | 申请日: | 2019-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN110332265A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 何峻永;李国胜;马晓军;马新刚;陈平亮;李倩;赵文庆;王登辉;刘泽迪;邓晨阳;丁斌;许鑫;李瑶 | 申请(专利权)人: | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;B64C25/42 |
| 代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 慕安荣 |
| 地址: | 713106 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢夹 动盘 整体式 刹车 多联体 动盘凸键 便利性 铆钉 动盘组件 半包式 传统的 连接板 包式 导轨 固连 机轮 键槽 卡装 配合 保证 | ||
1.一种多联体整体式碳刹车动盘钢夹,其特征在于,由二联体整体式碳刹车动盘钢夹和/或三联体整体式碳刹车动盘钢夹和/或四联体整体式碳刹车动盘钢夹组合而成,被固定在碳刹车动盘圆周面;所述二联体整体式碳刹车动盘钢夹包括两个钢夹体;所述三联体整体式碳刹车动盘钢夹包括三个钢夹体;所述四联体整体式碳刹车动盘钢夹包括四个钢夹体;将所述两个钢夹体或三个钢夹体或四个钢夹体的两端通过钢夹体连接板固连,并使各所述连接板分别与所述碳刹车动盘的动盘键槽相对应。
2.如权利要求1所述多联体整体式碳刹车动盘钢夹,其特征在于,所述所述整体式碳刹车动盘钢夹内半径略大于碳刹车动盘的外半径,使二者之间形成配合间隙。
3.如权利要求1所述多联体整体式碳刹车动盘钢夹,其特征在于,所述碳刹车动盘钢夹体为弧状,其横截面为凹字形;各所述钢夹体内弧面的半径均略大于所配合的碳刹车动盘外圆周表面的半径;所述钢夹体槽内腔略大于所述碳刹车动盘的厚度,当该钢夹体卡装在所述动盘的圆周上后,使钢夹体的两个表面与所述碳刹车动盘的两各盘表面之间形成间隙配合。
4.如权利要求1所述多联体整体式碳刹车动盘钢夹,其特征在于,所述连接板位于各相邻的钢夹体的内弧面处,并使该连接板凸出该钢夹体内表面2~4mm。
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