[发明专利]一种机车顶盖焊装拼台及使用其的焊接生产线在审
| 申请号: | 201910608168.3 | 申请日: | 2019-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN110340575A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
| 发明(设计)人: | 陈玛丽;张继伟;陈柱;高狄;甘超;梁施华;向健淋;王勇军 | 申请(专利权)人: | 长沙长泰机器人有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04;B25J15/00;B25J15/06 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;王丽霞 |
| 地址: | 410117 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 抓手 车顶盖 上件 机车顶盖 焊装 焊接生产线 限位机构 库位 共线生产 空间问题 汽车厂商 锁紧机构 占地空间 存放架 多车型 可达性 上端 锁止 预留 机器人 车型 | ||
1.一种机车顶盖焊装拼台,其特征在于,包括库位(31)、上件台(32)和抓手(33),所述上件台(32)通过一锁紧机构(34)锁止于所述库位(31)的上部;所述上件台(32)的上端设有用于对放置的车顶盖实现定位的车顶盖限位机构(35),和设有用于对放置的抓手(33)实现定位的抓手限位机构(36)。
2.根据权利要求1所述的机车顶盖焊装拼台,其特征在于,所述锁紧机构(34)包括多个Y向导向轮(341)、Z向导向轮(342)和一缓冲装置(343),多个所述Y向导向轮(341)沿所述上件台(32)的纵轴线对称设置,多个所述Z向导向轮(342)竖向设于所述上件台(32)底部的四周;所述库位(31)沿其纵轴线对称设有两导向板(311);所述缓冲装置(343)设于库位(31)上,且位于上件台(32)移动方向的末端;所述上件台(32)移动至所述库位(31)上部后,多个所述Y向导向轮(341)抵接于所述导向板(311)的外侧,同时,所述Z向导向轮(342)与所述库位(31)上端接触,缓冲装置(343)与所述上件台(32)行进的前端抵接。
3.根据权利要求2所述的机车顶盖焊装拼台,其特征在于,所述锁紧机构(34)还包括一端固设于所述库位(31)的夹紧装置(344),所述上件台(32)移动至所述库位(31)上部后,所述夹紧装置(344)的另一端在与缓冲装置(343)抵接方向的反向侧将所述上件台(32)锁紧。
4.根据权利要求2所述的机车顶盖焊装拼台,其特征在于,两所述导向板(311)在上件台(32)进入的前端设有向库位(31)纵轴线倾斜的夹角。
5.根据权利要求1所述的机车顶盖焊装拼台,其特征在于,所述车顶盖限位机构(35)包括两车顶盖定位销(351)和多个车顶盖定位块(352),两所述车顶盖定位销(351)设于上件台(32)的垂直于上件台(32)行进方向的两端,多个所述车顶盖定位块(352)竖向设于上件台(32)的上端面,并与待放置的车顶盖的下端面匹配。
6.根据权利要求5所述的机车顶盖焊装拼台,其特征在于,所述抓手限位机构(36)包括两抓手定位销(361)和多个抓手定位块(362),两所述抓手定位销(361)设于上件台(32)的垂直于上件台(32)行进方向的两端,多个所述抓手定位块(362)竖向设于上件台(32)的上端面,并与待放置的抓手的外形匹配。
7.根据权利要求6所述的机车顶盖焊装拼台,其特征在于,所述车顶盖定位销(351)的安装高度高于所述抓手定位销(361)的安装高度,所述车顶盖定位块(352)的垂直高度高于所述抓手定位块(362)的垂直高度,且所述车顶盖定位销(351)与所述抓手定位销(361)错开设置,所述车顶盖定位块(352)与所述抓手定位块(362)错开设置。
8.根据权利要求1所述的机车顶盖焊装拼台,其特征在于,所述抓手(33)为框架结构,包括设置在其上的多个与车顶盖上端面匹配的吸盘(331)、多个用于夹持车顶盖侧端的夹持装置(332)、及在抓手(33)两端设置的与车顶盖上的孔匹配的插销(333)。
9.根据权利要求7所述的机车顶盖焊装拼台,其特征在于,所述抓手(33)上还设有用于与车顶盖焊接夹具匹配的多个定位杆(334),多个所述定位杆(334)设置在抓手(33)纵向的两侧且沿抓手(33)的纵轴线对称。
10.一种机车顶盖焊接生产线,包括主线、设于主线(1)上的车顶盖焊接夹具(2)、位于主线(1)的上料端一侧的机器人(R1),其特征在于,还包括如权利要求1~9任一项所述的机车顶盖焊装拼台(3),所述焊装拼台(3)设于主线(1)的上料端,且所述机器人(R1)在焊装拼台(3)和主线(1)之间动作。
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