[发明专利]百万核电机组汽缸全缸通流间隙数据的计算系统及方法

说明书

本发明公开了一种百万核电机组汽缸全缸通流间隙数据的计算方法及系统，包括：S1.分别测量百万核电机组汽缸上半汽缸、下半汽缸中分面的形貌数据，获得上半汽缸、下半汽缸中分面变形情况；S2.根据上半汽缸、下半汽缸3D扫描数据或制造加工图纸分别建立上半汽缸、下半汽缸的有限元模型，并根据有限元模型以及上半汽缸、下半汽缸中分面变形情况分别计算上半汽缸、下半汽缸转换至全缸状态下的半缸至全缸变形量；S3.根据半缸至全缸变形量修正半缸通流间隙数据，得到全缸通流间隙数据。本发明的百万核电机组汽缸全缸通流间隙数据的计算系统及方法中，免除大修中扣缸执行全缸相对于半缸状态变形量测量工作，减小大量人力物力投入，为核电站带来显著经济效益。

技术领域

本发明涉及百万千瓦大功率汽轮机领域，尤其涉及一种百万核电机组汽缸全缸通流间隙数据的计算系统及方法。

背景技术

现代百万千瓦大功率汽轮机结构尺寸大，质量大，汽缸刚度差，在不同状态下汽缸会形变量不同，这对大型高速旋转汽轮机动静间隙有着不可忽略的影响，传统的方法是在机组半缸状态下，通过压铅丝、塞尺等手段测量汽轮机动静间隙，再在全缸状态下使用假轴法、拉钢丝法或复杂的压铅丝工艺方法测量动静间隙，以便得出全缸状态相对于半缸状态汽缸在水平、垂直方向的变化量，之后按照获得的变化数值计算出在半缸状态下汽轮机通流间隙的数值，并调整间隙至预期值，最终得到一个最接近运行状态的合理的汽轮机动静间隙值，确保机组运行安全性和经济性。

由于上述工艺要求，为此在目前机组有开缸大修项目中，都会执行全缸与半缸的变形量测量，因此工作量大，耗时长，投入的大量人力物力，延长主机检修工期，对于核电厂的追求的短工期大修有严重制约。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种改进的百万核电机组汽缸全缸通流间隙数据的计算系统及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种百万核电机组汽缸中全缸通流间隙数据的计算方法，包括

S1.分别测量百万核电机组汽缸上半汽缸、下半汽缸中分面的形貌数据，获得上半汽缸、下半汽缸中分面变形情况；

S2.根据上半汽缸、下半汽缸3D扫描数据或制造加工图纸分别建立上半汽缸、下半汽缸的有限元模型，并根据有限元模型以及上半汽缸、下半汽缸中分面变形情况分别计算上半汽缸、下半汽缸转换至全缸状态下的半缸至全缸变形量；

S3.根据所述半缸至全缸变形量修正半缸通流间隙数据，得到全缸通流间隙数据。

优选地，还包括S0：分别测量所述上半汽缸、下半汽缸的半缸通流间隙数据。

优选地，还包括S4：根据所述全缸通流间隙数分别对所述上半汽缸、所述下半汽缸进行通流间隙调整。

优选地，所述步骤S1中，通过激光追踪组件测量所述形貌数据。

优选地，所述激光追踪组件包括激光追踪仪和数个参考靶标；所述步骤S1还包括：

布置所述激光追踪仪和所述上半汽缸/所述下半汽缸的相对位置；

在所述上半汽缸/所述下半汽缸周围布置参考靶标；

根据所述激光追踪仪和所述参考靶标测量所述上半汽缸/所述下半汽缸水平中分面的特征点，从而得到所述形貌数据。

还提供一种百万核电机组汽缸全缸通流间隙数据的计算系统，包括

形貌数据测量装置，分别测量百万核电机组汽缸上半汽缸、下半汽缸的形貌数据；

建模计算装置，根据上半汽缸、下半汽缸3D扫描数据或制造加工图纸分别建立上半汽缸、下半汽缸的有限元模型，并根据有限元模型以及上半汽缸、下半汽缸中分面变形情况分别计算上半汽缸、下半汽缸转换至全缸状态下的半缸至全缸变形量；