[发明专利]一种基于直接式充电仓的电池周转方法

说明书

本发明公开了一种基于直接式充电仓的电池周转方法，该直接式充电仓包括：第一充电架、第二充电架以及设于第一充电架或第二充电架间旁侧的周转平台，其中，第一充电架及所述第二充电架上均设有至少一个用于供电池充电的电池仓，第一充电架及第二充电架上分别具有上下料仓及浮动定位仓，第一充电架与第二充电架间设有码垛机。根据本发明，在该电池周转方法指引下的充电仓能够在换电过程中及时地将问题电池送出充电仓，同时还能满足在换电过程中对电池的频繁定位需求，提高了充电仓中对电池的对位精度，大大减小了NG状况发生，提高了换电效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种基于直接式充电仓的电池周转方法。

背景技术

满亏电池换电过程是一种电动汽车快速充能的方式，具体而言，是指通过换电设备将电动汽车的亏电电池换下，并即刻换上满电电池，换电站则是实现电动汽车的满亏电池换电的场所。

电动汽车在满亏电池换电过程中，需要将亏电电池从汽车上取下，同时再将满电电池从充电仓中取出更换到汽车上，而换下的电池需要放入充电仓中进行充电以备循环使用。现有的充电仓存在以下几个问题：首先，当出现电池损坏或者NG状况时，需要将问题电池及时从充电仓中送出，防止妨碍其他电池的正常循环流转，现有的充电仓将问题电池送出大多采用流转小车来实现，这不仅占用场地，而且提高了充电仓的成本；其次，电池在电池仓中与充电插头进行对接时花费的时间过多，导致充电效率低下；再次，为了实现对充电接头的快速插拔，相应地需要充电接头在高度方向上具有较大的运动行程，而则就势必牺牲了充电仓中每层充电层的高度空间，从而导致相同高度尺寸下的充电仓具有较少的充电层，大大减小了充电仓容纳电池的能力；最后，在换电过程中，电池频繁地进出充电仓，而现有的充电仓缺少对电池进行快速、精准的定位功能。

有鉴于此，实有必要开发一种基于直接式充电仓的电池周转方法，用以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种基于直接式充电仓的电池周转方法，在该电池周转方法指引下的充电仓能够在换电过程中及时地将问题电池送出充电仓，同时还能满足在换电过程中对电池的频繁定位需求，提高了充电仓中对电池的对位精度，大大减小了NG状况发生，提高了换电效率。

为了实现根据本发明的上述目的和其他优点，提供了一种基于直接式充电仓的电池周转方法，所述直接式充电仓包括：第一充电架及第二充电架，第一充电架及所述第二充电架上均设有至少一个用于供电池充电的电池仓，第一充电架及第二充电架上分别具有上下料仓及浮动定位仓，第一充电架与第二充电架间设有码垛机，所述电池周转方法包括以下步骤：

步骤S1，从电动汽车上取下的亏电电池被传送至上下料仓中；

步骤S2，码垛机将上下料仓中的亏电电池搬运至浮动定位仓中进行充电前的定位；

步骤S3，码垛机从任一电池仓中取出一块满电电池，并将该满电电池搬运至上下料仓中；

步骤S4，亏电电池在浮动定位仓完成定位后，被码垛机搬运至任意一个空置的电池仓中进行充电，同时，上下料仓中的满电电池则被传送至电动汽车处等待安装；

步骤S5，重复上述步骤S1～步骤S4，即可实现换电站的满亏电池的周转使用。

优选的是，上下料仓中还设有电池状态检测装置及控制器，第一充电架或第二充电架的旁侧设有周转平台，该电池状态检测装置及码垛机均与所述控制器电连接，步骤S1与步骤S2间还包括以下步骤：

步骤P1，当电池状态检测装置检测到当前亏电电池出现异常状况时，该电池状态检测装置发送亏电电池状态异常信号给控制器；

步骤P2，当控制器接收到亏电电池状态异常信号时，发送电池回收指令给码垛机；

步骤P3，当码垛机接收到电池回收指令时，码垛机将上下料仓中的亏电电池搬运至周转平台上等待回收。