[发明专利]混合动力汽车高压油箱及高压油箱系统

说明书

本发明涉及一种混合动力汽车高压油箱及高压油箱系统，包括一油箱壳体，在油箱壳体上设有一组合阀，组合阀与油箱通气管相连通，油箱通气管连接油箱隔离阀，在油箱壳体上还设有一加油循环管，在加油循环管上设有一压力传感器，在压力传感器与油箱通气管之间设有一连通气管，油箱壳体的顶部向内凹陷以形成多个第一沉槽部以及多个第二沉槽部，在油箱壳体的内部设有多个柱状的第一加强件以及第二加强件，第一加强件位于第一沉槽部的正下方，第二加强件位于第二沉槽部的正下方，第一加强件以及第二加强件竖直方向相对的两端均与油箱壳体固定连接，在油箱壳体的顶面还设有一油泵安装部。本发明提出的混合动力汽车高压油箱，结构稳定，使用寿命较长，满足了实际应用需求。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种混合动力汽车高压油箱及高压油箱系统。

背景技术

随着经济的不断发展以及汽车工业的不断进步，汽车在人们的日常工作与生活中变得越来越常见，在现代化社会发展中汽车不可取代的作用。并且随着技术的不断革新，人们对汽车的整车质量以及乘车体验的要求也越来越高。

对汽车而言，汽车油箱是其中一个重要的零部件。目前，混合动力汽车在市场上的份额也逐渐增大。对混合动力汽车而言，其所采用的为高压油箱，且目前只有使用高压油箱的混合动力车辆通过中国机动车国六法规。在实际应用中，对于驾驶员的加油请求，需要先经过高压油箱的泄压，确保高压油箱内的压力在安全设计范围内才被允许。若高压油箱内的压力超过安全设计范围，在油箱门开启时可能会对人体造成伤害，同时油蒸汽也会外溢破坏环境。

然而，现有的高压油箱，仍存在高压油箱内的压力过大，对人体可能造成伤害的问题。

发明内容

基于此，本发明的目的是为了解决现有的高压油箱，仍存在高压油箱内的压力过大，对人体可能造成伤害的问题。

本发明提出一种混合动力汽车高压油箱，包括一油箱壳体，其中，在所述油箱壳体上设有一组合阀，所述组合阀与油箱通气管相连通，所述油箱通气管连接油箱隔离阀，在所述油箱壳体上还设有一加油循环管，在所述加油循环管上设有一压力传感器，所述压力传感器与所述油箱通气管之间设有一连通气管，所述油箱壳体的顶部向内凹陷以形成多个第一沉槽部以及多个第二沉槽部，在所述油箱壳体的内部设有多个柱状的第一加强件以及第二加强件，所述第一加强件位于所述第一沉槽部的正下方，所述第二加强件位于所述第二沉槽部的正下方，所述第一加强件以及所述第二加强件竖直方向相对的两端均与所述油箱壳体固定连接，在所述油箱壳体的顶面还设有一油泵安装部。

本发明提出的混合动力汽车高压油箱，包括一油箱壳体，在油箱壳体上设有一组合阀，该组合阀与油箱通气管相连通，在该油箱壳体上还设有一压力传感器，其中压力传感器与油箱通气管之间设有一连通气管，在本发明中，由于在油箱壳体的顶部向内凹陷形成多个第一沉槽部以及第二沉槽部，为了增强该高压油箱的整体结构强度，在上述油箱壳体内设有多个柱状的第一加强件以及第二加强件，其中第一加强件设于第一沉槽部的正下方，第二加强件设于第二沉槽部的正下方，且上述的第一加强件以及第二加强件的上下两端与油箱壳体的顶部以及底部固定连接，若高压油箱内的压力过大时，设置的第一加强件以及第二加强件可提供拉力以抗衡油箱内的压力，从而提高了高压油箱的安全性能。本发明提出的混合动力汽车高压油箱，结构稳定，使用寿命较长，满足了实际应用需求。

所述混合动力汽车高压油箱，其中，所述组合阀包括加油限制通气阀以及重力阀，所述油箱通气管的自由末端与所述油箱隔离阀连通，所述油箱通气管延伸至所述油箱壳体的外部。

所述混合动力汽车高压油箱，其中，在所述油泵安装部上设有油泵安装卡盘，在所述油泵安装部上还设有油泵出油口件以及油泵线束插接件，所述油泵出油口件以及所述油泵线束插接件位于所述油泵安装卡盘的内侧。

所述混合动力汽车高压油箱，其中，所述油泵安装卡盘包括多个单元卡盘件，每个所述单元卡盘件包括一固定条以及设于所述固定条侧缘上部的卡接部，所述卡接部的长度小于所述固定条的长度，所述固定条为弧形设置。