[发明专利]车桥总成和车辆

权利要求书

1.一种车桥总成，其特征在于，所述车桥总成包括车桥、支臂(7)和用于安装车轮(5)的轮轴(6)，所述支臂(7)具有相对的第一端(71)和第二端(72)，所述第一端(71)与所述轮轴(6)固定连接，所述第二端(72)与车桥的端部连接且连接为使得所述支臂(7)的延伸方向与Z向之间的夹角能够调整，以改变所述车桥的轴线与所述车轮(5)的旋转轴线之间沿所述Z向的距离，并且使得所述支臂(7)与所述车桥的相对位置能够保持，所述车桥包括桥轴和桥壳，所述桥轴的端部延伸到所述桥壳的外部以通过连接结构与所述第二端(72)连接，所述连接结构包括周向限位结构和设置于所述第二端(72)的轴套(73)，所述桥轴的端部穿设于所述轴套(73)，所述周向限位结构包括能够相互配合的第一接合部(74)和第二接合部(80)，所述第一接合部(74)和所述第二接合部(80)在所述夹角为所需角度值时能够相互配合，以限制所述支臂(7)相对于所述车桥转动，所述第一接合部(74)设置于所述轴套(73)中，所述第二接合部(80)设置于所述桥轴的端部，所述连接结构包括第一连接环(81)和减振块(82)，所述第一连接环(81)构造有所述第一接合部(74)，且所述第一连接环(81)通过所述减振块(82)连接在所述轴套(73)中。

2.根据权利要求1所述的车桥总成，其特征在于，所述连接结构包括口径大于所述第一连接环(81)口径的第二连接环(83)，所述减振块(82)将所述第一连接环(81)和所述第二连接环(83)同轴连接在一起，所述第二连接环(83)连接在所述轴套(73)中。

3.根据权利要求2所述的车桥总成，其特征在于，所述第二连接环(83)与所述轴套(73)花键连接。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的车桥总成，其特征在于，所述第一接合部(74)和所述第二接合部(80)均构造为花键结构。

5.根据权利要求1所述的车桥总成，其特征在于，所述连接结构包括用于限制所述支臂(7)相对于所述车桥轴向移动的轴向限位结构，所述轴向限位结构包括沿径向方向延伸的止挡凸缘(41)，该止挡凸缘(41)设置在所述桥轴的端部从所述轴套(73)穿出的部分上。

6.根据权利要求1所述的车桥总成，其特征在于，所述桥轴的两端通过轴承(3)支撑在所述桥壳中，并且所述桥轴包括由连接套(22)连接在一起的两个半轴(21)，两个所述半轴(21)均构造为扭杆弹簧，且关于所述车桥的轴线的中心线对称设置，所述连接套(22)通过紧固件(24)与所述桥壳连接。

7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-6中任意一项所述的车桥总成。