[发明专利]车灯光学元件总成、车灯及汽车

说明书

本发明涉及车辆照明技术领域，尤其涉及一种车灯光学元件总成、包括该车灯光学元件总成的车灯以及包括该车灯的汽车，该车灯光学元件总成包括初级光学元件组件和次级光学元件组件，初级光学元件组件包括初级光学元件和支撑初级光学元件的第一支架，次级光学元件组件包括次级光学元件和支撑次级光学元件的第二支架，第一支架与第二支架配合连接，使初级光学元件与次级光学元件相对固定。将初级光学元件与次级光学元件装配成一整体结构而直接确定了两者的相对位置，实现了初级光学元件与次级光学元件之间的直接定位，能够保证初级光学元件与次级光学元件的定位精度和安装靠性，从而保证车灯光形的准确性和功能稳定性。

技术领域

本发明涉及车辆照明技术领域，尤其涉及一种车灯光学元件总成、包括该车灯光学元件总成的车灯以及包括该车灯的汽车。

背景技术

车灯光学元件系统是车灯的重要组成部分。通常，车灯光学元件系统包括有初级光学元件组件和次级光学元件组件，初级光学元件组件包括聚光器等初级光学元件，次级光学元件组件包括透镜等次级光学元件。初级光学元件组件和次级光学元件组件之间的定位精度及安装可靠性对车灯光形的精度影响很大，可靠的定位、安装能够确保车灯光形的准确性和功能稳定性。

现有技术中，初级光学元件组件和次级光学元件组件的定位及安装，是通过将两者分别固定于散热器上来间接确定两者的相对位置，这种间接定位的安装方式不仅使得光学元件系统的结构复杂、安装步骤繁琐，而且也存在较大的安装误差，无法实现初级光学元件组件和次级光学元件组件之间的精确定位，从而影响车灯光形的准确性和功能稳定性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种定位精度高、安装可靠性好的车灯光学元件总成，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种车灯光学元件总成，包括初级光学元件组件和次级光学元件组件，初级光学元件组件包括初级光学元件和支撑初级光学元件的第一支架，次级光学元件组件包括次级光学元件和支撑次级光学元件的第二支架，第一支架与第二支架配合连接，使初级光学元件与次级光学元件相对固定。

优选地，第一支架包括支撑架和限位件，限位件固设于初级光学元件，支撑架设有限位槽，限位件与限位槽配合连接并与支撑架相对固定。

优选地，限位件设有第一定位孔，限位槽内设有与第一定位孔插接配合的第一定位销。

优选地，第二支架设有插槽，第一支架与插槽插接配合，且第一支架具有与插槽内侧的表面相接触的定位面。

优选地，次级光学元件设于第二支架的前端，插槽贯通第二支架的后端面且从后向前延伸，第一支架的定位面包括位于第一支架前端面的前定位面、位于第一支架上表面的上定位面以及位于第一支架下表面的下定位面，前定位面与插槽内侧的前表面相接触，上定位面与插槽内侧的上表面相接触，下定位面与插槽内侧的下表面相接触。

优选地，插槽沿左右方向贯通第二支架，第一支架的左、右两侧分别设有一个卡合部，两个卡合部相对的内侧面分别与第二支架的左、右侧面相接触。

优选地，第一支架的后端具有用于与线路板的表面相对接的后定位面，第二支架的后端面上设有用于与线路板的表面相对接的突出部。

优选地，第一支架的后端延伸有用于与线路板上的第二定位孔插接配合的第二定位销。

本发明还提供一种车灯，包括如上所述的车灯光学元件总成。

本发明还提供一种汽车，包括如上所述的车灯。

与现有技术相比，本发明具有显著的进步：