[发明专利]空调接水盘的排水增压罩在审

专利信息
申请号: 201910555543.2 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN110217251A 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 黄浩;肖月辉;杨小波 申请(专利权)人: 上海科泰运输制冷设备有限公司
主分类号: B61D27/00 分类号: B61D27/00;F24F13/22
代理公司: 广东朗乾律师事务所 44291 代理人: 杨焕军
地址: 201315 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 接水盘 外罩体 过水孔 内罩体 排水孔 增压罩 排水 空调 水流通道 弯折的 侧壁 顶部设置 冷凝水 排气孔 嵌套的 维护孔 飞水 内壁 内腔 排出 外壁 外罩 连通 体内
【说明书】:

空调接水盘的排水增压罩,与空调接水盘的各排水孔对应设置,其包括:外罩体,所述外罩体局部侧壁的下部设置有第一过水孔,所述外罩体的上部设置有排气孔;设置于所述外罩体内的内罩体,所述内罩体的内腔与空调接水盘的排水孔连通,所述内罩体的外壁和所述外罩体的内壁之间具有间隔,所述内罩体局部侧壁的下部设置有第二过水孔,所述第一过水孔和所述第二过水孔之间形成弯折的水流通道;在所述外罩体的顶部和所述内罩体的顶部设置有位置对应的维护孔。本发明在接水盘各排水孔处设置排水增压罩,通过排水增压罩的相互嵌套的内、外罩体上设置的过水孔形成的弯折的水流通道,增加排水孔处的压力,使接水盘内的冷凝水顺畅排出,并可以减少飞水产生。

技术领域

本发明属于空调技术领域,尤其涉及一种空调接水盘的排水辅助部件。

背景技术

在轨道交通列车的空调机组中,蒸发腔是一个密闭的腔体,如图1所示,蒸发腔301内设置有风机302、接水盘303、蒸发器304等常规的部件,接水盘303位于蒸发器304的下方,用于盛接蒸发器301在冷热交换过程中不断产生的冷凝水,冷凝水汇集在接水盘303内。由于风机302的作用,蒸发腔301内部会形成一个负压环境,导致接水盘303内的冷凝水无法顺利排出。为了减小风机产生的负压对接水盘排水的影响,现有技术在接水盘303排水孔的上方设置挡水板305,用于减小排水孔处的负压以及阻挡排水孔飞水。但轨道交通列车的空调机组在长时间的运行中,蒸发器上会汇集大量的空气中的灰尘及污染物,这些灰尘和污染物随冷凝水流入接水盘内后,汇集在排水孔处,容易导致排水孔堵塞,影响排水孔正常排水。而现有设计通常是用一块挡水板对多个排水孔进行遮挡,当其中有排水孔堵塞时,需要将整个挡水板拆下才能进行检查维护,工序繁琐,降低了维护效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以起到增压作用的、且便于运维人员对排水孔进行检查维护的空调接水盘的排水增压罩。

为了实现上述目的,本发明采取如下的技术解决方案:

空调接水盘的排水增压罩,与空调接水盘的各排水孔对应设置,其包括:外罩体,所述外罩体局部侧壁的下部设置有第一过水孔,所述外罩体的上部设置有排气孔;设置于所述外罩体内的内罩体,所述内罩体的内腔与空调接水盘的排水孔连通,所述内罩体的外壁和所述外罩体的内壁之间具有间隔,所述内罩体局部侧壁的下部设置有第二过水孔,所述第一过水孔和所述第二过水孔之间形成弯折的水流通道;在所述外罩体的顶部和所述内罩体的顶部设置有位置对应的维护孔。

由以上技术方案可知,本发明的排水增压罩由内外两层罩体组成,在内、外罩体上分别设置有过水孔,过水孔之间形成弯折的流水通道,一方面流水通道可以增加接水盘排水孔处的压力,促使冷凝水可以顺畅排出,另一方面流水通道内的积水可以在排水增压罩内形成密封区域,水泡里的气体无法在该区域破裂而产生飞水,通过内、外罩体的多层防飞水结构设计,减少了飞水现象,应用于轨道交通列车空调机组时,可以避免飞水吹入车厢内,提高客车乘车环境的舒适性。而且排水增压罩与排水孔对应的独立设计,结构小巧,实现了产品的轻量化;排水增压罩顶部的维护孔方便维护人员进行检查维修,可以通过维护孔快速及时地发现并排除问题,省去了复杂的拆卸与装配的过程,节省了异常响应时间,提高了效率,具有维护性和可替换性强的特点。

更具体的,所述内罩体和所述外罩体为方形的盒体,所述第一过水孔位于所述外罩体的一个侧板上或位于所述外罩体的一对相对的侧板上,所述第二过水孔位于内罩体的与所述第一过水孔所在侧板相垂直的侧板上。

更具体的,所述外罩体为由前板、顶板和左、右侧板组成的盒体,所述第一过水孔设置于所述外罩体的前板的下部;所述内罩体为由前板、背板、顶板和左、右侧板组成的盒体,所述第二过水孔设置于所述内罩体的左、右侧板的下部;所述维护孔位于所述内罩体的顶板和所述外罩体的顶板上。

将内、外罩体设计成盒体结构,可采用焊接、铆接、卡扣连接等多种方式组装在一起,便于生产,成本低。

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