[发明专利]一种具有预警功能的鼓式刹车装置

说明书

本发明涉及车辆零部件技术领域，且公开了一种具有预警功能的鼓式刹车装置，包括制动鼓，所述制动鼓正面的顶部固定安装有制动轮缸，所述制动轮缸的两端均固定连接有制动蹄。该具有预警功能的鼓式刹车装置，通过设置预警片，为刹车片本体设置了一个预警厚度，当摩擦片磨损后，预警片接着与制动鼓内壁摩擦，并发出较大的噪音，由声音传感器对噪音进行采集，然后发送给发射器，由车载中控面板中的接收器接收后将信号发送给警报器，警报器发出警报提醒司机刹车片本体需要已经快到极限值，需要及时更换，由此实现一种对刹车片本体的厚度预警的功能，避免了刹车片本体被完全磨损仍在接着使用而导致的交通意外。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，具体为一种具有预警功能的鼓式刹车装置。

背景技术

鼓式刹车装置的刹车片包括制动铁和刹车片本体，刹车时刹车片本体被挤压在制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，刹车片本体会逐渐被磨损，当该处磨损到一定程度，则需要更换刹车片，保证行车安全。

现有技术中何时更换刹车片主要是通过以下形式：一般车辆行驶了五万公里后需要更换刹车片，但是，在车辆行驶的过程中会有杂物进入刹车片本体与制动鼓之间，增加了刹车片本体与制动鼓之间的摩擦力，从而加快了刹车片本体的磨损，而这种形式不能提前预警，以至于车辆行驶不到五万公里的情况下刹车片就已经被磨损需要更换，而车主在没有更换的情况下继续行驶，可能会导致交通意外的发生。

由于鼓式刹车装置相对密封，空气流通较差，导致整体散热效果不好，在汽车紧急刹车时刹车片本体与制动鼓剧烈摩擦会产生高温，由于温度散失较慢，鼓式刹车装置容易发生复杂的变形，从而产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降，形成安全隐患，所以，需要对鼓式刹车进行及时的降温，但是，现有技术中基本是车辆行驶较长时间后，司机下车用水对其进行冷却，而何时对其进行冷却，由司机根据经验来判断，这样的判断方式并不能提前预警，司机对其冷却不及时，可能会造成一定的安全事故。

发明内容

本发明提供了一种具有预警功能的鼓式刹车装置，具备预警功能的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本发明提供如下技术方案：一种具有预警功能的鼓式刹车装置，包括制动鼓，所述制动鼓正面的顶部固定安装有制动轮缸，所述制动轮缸的两端均固定连接有制动蹄，所述制动鼓正面的底部固定安装有调节结构，两个所述制动蹄的底端均固定连接有连接头，所述连接头的另一端与调节结构活动套接，所述制动蹄的外侧固定连接有刹车片本体，所述制动蹄内侧面的中部固定安装有信号箱，所述制动蹄的内侧面开设有位于信号箱上方的固定槽，所述固定槽的内部固定安装有卡套，所述卡套的内部固定套接有温度传感器，所述温度传感器的底端固定连接有第一导线，所述第一导线的另一端与信号箱的顶部固定连接，所述制动蹄的内侧面固定安装有位于信号箱下方的声音传感器，所述声音传感器的底端固定连接有第二导线，所述第二导线的另一端与信号箱的底端固定连接，两个所述制动蹄内侧的顶部与底部之间分别固定连接有第二复位弹簧和第一复位弹簧；

所述信号箱的内部包括发射器和电源，所述电源分别与温度传感器和声音传感器电连接，所述温度传感器和声音传感器的输出端分别与发射器的输入端电性连接，所述发射器的输出端与车载中控面板中的接收器电性连接，所述接收器的输出端与车载中控面板中的警报器的输入端电性连接。

优选的，所述调节结构包括固定件和固定杆，所述固定件的背面与制动鼓固定连接，所述固定件正面的左右两端均固定安装有固定杆，两个所述固定杆与两个所述连接头活动套接，两个所述固定杆的顶部固定安装有限位帽。

优选的，所述刹车片本体包括导热片、预警片和摩擦片，所述导热片的顶部固定连接有预警片，所述预警片的顶部固定连接有摩擦片。

优选的，所述摩擦片的厚度大于导热片和预警片的厚度，所述预警片的上表面设有粗糙的铁质颗粒，且铁质颗粒呈线性均匀的分布在预警片的上表面。