[发明专利]一种汽车副驾驶坐垫翻转机构

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体是一种汽车副驾驶坐垫翻转机构，包括有坐垫，所述翻转机构包括有限位机构和若干个共轴的铰链，所述铰链包括有第一铰接部和第二铰接部，所述第一铰接部通过铰接轴与第二铰接部铰接，所述第一铰接部上一体成型有两个限位杆头，所述限位机构包括有双向棘轮锁止组件和联动组件，所述双向棘轮锁止组件包括有棘轮和卡爪，本发明通采用了座靠分离结构，单独翻转坐垫方案，解决了副驾驶座椅翻转麻烦和翻转力大的问题，双向棘轮锁止组件能够保证坐垫掀起来的时候，能够旋转到任意位置都能够随时停止，保证坐垫不会下落，解放人员的双手去取放物品，限位杆头能够避免过度翻转，延长座椅的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体是一种汽车副驾驶坐垫翻转机构。

背景技术

顾客需要拿取副驾驶座椅下方的储物盒里面的物品，需要将副驾驶座椅翻起来，通常的副驾驶座椅采用的是将整个座椅一起翻起来的方案，这样操作麻烦，需要先将靠背放倒再翻转，其次因为是座靠一起翻转，翻转力大，而且翻转的时候，坐垫是悬空，人员需要在腾出一只手将坐垫扶住，使得人员取放东西不方便，而且现有的坐垫在翻转的时候，容易过度翻转对翻转机构具有一定损伤，导致座椅的使用寿命较短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车副驾驶坐垫翻转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：一种汽车副驾驶坐垫翻转机构，包括有坐垫，所述翻转机构包括有限位机构和若干个共轴的铰链，所述铰链包括有与坐垫底部固定连接的第一铰接部和与汽车骨架固定连接的第二铰接部，所述第一铰接部通过铰接轴与第二铰接部铰接，所述第一铰接部上一体成型有两个限位杆头，两个所述限位杆头的中心线均与铰接轴轴线垂直，铰接轴的轴线水平设置，所述限位机构包括有双向棘轮锁止组件和用于调整双向棘轮锁止组件锁止方向的联动组件，所述双向棘轮锁止组件包括有安装在铰接轴上的棘轮和能够与棘轮卡接的卡爪。

进一步的，所述卡爪包括有弧形结构，所述卡爪的两端均设置有能够与棘轮卡接的棘轮槽，所述卡爪在弧线上的中点设置有转动轴，所述转动轴的中心线和铰接轴的中心线平行。

进一步的，所述联动组件包括有安装在转动轴上的齿轮和与齿轮啮合的齿条，所述齿条的长度方向水平垂直于转动轴的轴线，所述齿条底部设置有U形滑块，所述U形滑块滑动配合有U形滑道，所述U形滑块的一端设置有竖直槽，所述U形滑块的竖直槽内设置有能够竖直滑动的限位块，所述U形滑道设置有H形限位槽，所述限位块的一端从限位槽内伸出。

进一步的，所述U形滑道的底部设置有缓冲座，所述缓冲座包括有若干个固定设置在U形滑道底部的导向杆，所有导向杆的中心线均与齿条的长度方向平行，所述导向杆的两端均安装有导向座，所有导向杆的两端均套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端抵触U形滑道的一端，所述缓冲弹簧的另一端抵触导向座。

进一步的，所述U形滑道的底部设置有缓冲座，所述缓冲座包括有若干个水平设置在U形滑道正下方的导向杆，所述U形滑道的底部设置有若干个与所有导向杆滑动配合的导向套，所有导向杆的中心线均与齿条的长度方向平行，所述导向杆的两端均安装有固定座，所有导向杆的两端均套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端抵触U形滑道的一端，所述缓冲弹簧的另一端抵触固定座。

进一步的，两个所述限位杆头的中心线的夹角为60度。

本发明通过改进在此提供一种汽车副驾驶坐垫翻转机构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：该发明通采用了座靠分离结构，单独翻转坐垫方案，解决了副驾驶座椅翻转麻烦和翻转力大的问题。

其二：双向棘轮锁止组件能够保证坐垫掀起来的时候，能够旋转到任意位置都能够随时停止，保证坐垫不会下落，解放人员的双手去取放物品；

其三：限位杆头能够避免过度翻转，延长座椅的使用寿命。

附图说明