[发明专利]一种用于转运客车车体的平板拖车

说明书

本发明公开了一种用于转运客车车体的平板拖车，包括车架总成、装在车架总成上部的托架总成、以及设置在车架总成下部的车桥总成；所述车架总成的上表面两侧沿着车架总成的长度方向设置有导轨；所述托架总成沿着车架总成上的导轨移动，所述托架总成包括底部设有两排导轮的水平托架、以及用以放置客车车体的水平托板。本发明平板拖车整体采用高低板结构，通过将车架总成首端的牵引总成设置的距离地面较高，便于整车的牵引操作；将车架总成设置的距离地面较低，使得车架总成加上托架总成及客车车体后整体高度较低可使得整车重心较低，减少客车车体在转运过程中发生倾翻和/或滑落等现象。

技术领域

本发明涉及客车车体输送技术领域，具体是一种用于转运客车车体的平板拖车。

背景技术

客车车体在总装前，需要从组焊车间转运到喷涂线，喷涂完成后再转运到总装线。目前客车车体常采用的主要物流运输设备为汽车或叉车。但采用汽车或叉车进行客车车体的运输时，存在以下不足：

（1）采用汽车转运时，需要两次装卸，同时由于汽车装上客车车体后，其整体高度增高，导致汽车转运客车车体时，其整体通过性较差；另外，采用汽车进行转运时，需人工将客车车体搬上或搬下汽车，导致其装卸操作不方便、工作效率低；

（2）采用叉车转运时，由于客车车体比较长，且客车车体的刚性较差，采用叉车转运时，在运输过程中容易造成客车车体变形；并且，采用叉车转运时，在运输过程中存在倾翻和滑落等现象，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于转运客车车体的平板拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于转运客车车体的平板拖车，包括车架总成、装在车架总成上部的托架总成、以及设置在车架总成下部的车桥总成；

所述车架总成的上表面两侧沿着车架总成的长度方向设置有导轨；

所述托架总成沿着车架总成上的导轨移动，所述托架总成包括底部设有两排导轮的水平托架、以及用以放置客车车体的水平托板，所述水平托板固定安装在所述水平托架的上表面。

作为本发明进一步的方案：所述车架总成上的两导轨分别与客车喷涂线的两轨道相衔接；

所述导轨开口两侧的上表面分别固接有分级固定板。

作为本发明进一步的方案：所述分级固定板沿着导轨的长度方向设置、且所述分级固定板上开设有定位孔；

所述定位孔沿着导轨长度方向等间距的开设若干个。

作为本发明进一步的方案：所述托架总成还包括用以限定导轮在导轨中位置的限位组件；

所述限位组件包括横跨导轨的限位支架、以及将限位支架两侧装在分级固定板上的定位销，所述限位支架的上表面设有用以限定导轮滚动的楔形块、且所述限位支架上部远离导轮的一侧设有拉手。

作为本发明进一步的方案：所述车桥总成包括接在车架总成首端的牵引总成、设置在牵引总成下表面的前桥总成、以及设置在车架总成靠近尾部的下表面的后桥总成；

所述牵引桥总成呈箭头形结构、且所述牵引桥总成通过连接件与车架总成的首端固定相连。

作为本发明进一步的方案：所述前桥总成包括贴合安装在牵引总成下表面的前桥支架、以及装在前桥支架下部的承载前桥和回转桥；

所述回转桥位于两对称设置的承载前桥中间位置、且所述回转前桥的回转支承通过支承安装板与牵引总成相连。

作为本发明进一步的方案：所述后桥总成包括固装在车架总成两侧面上的后桥支架、以及装在后桥支架下部的从动后桥；