[发明专利]带负载工况下测试车用小电机噪声振动相关性能的装置

说明书

本发明带负载工况下测试车用小电机噪声振动相关性能的装置，包括可移动支撑台架、多电机共用测试平台以及负载换向提升机构；所述多电机共用测试平台包括支撑板和多电机测试机构；所述多电机测试机构包括多电机安装挡板、负载传动装置以及静音负载提升装置；所述负载传动机构包括传动连杆和车用小电机功率输出转换臂，所述静音负载提升装置包括固定底座、皮带轮以及力矩转换片，所述皮带轮与固定底座转动连接，该皮带轮与连接杆的回转轴线水平设置。该发明结构非常简单，操作起来也非常方便同时，该测试装置能在模拟整车工况条件下对车用小电机的各种性能进行测试，结构简单、操作方便，非常适用于车用小电机的供应商使用。

技术领域

本发明涉及电机负载特性测试技术领域，具体涉及带负载工况下测试车用小电机噪声振动相关性能的装置。

背景技术

目前，汽车小电机整车上的噪声振动测试方法已经相对成熟、行业标准也相对统一。一般情况下，以车用小电机近场噪声以及车内驾驶员右耳噪声为评价标准。然而，目前的标准以及测试设备仅能作为整车工况下的评价标准，适合大型的整车制造商。针对车用小电机供应商来说，该标准和设备并不完全适用，因为整套的整车测试设备价格昂贵以及操作起来较为不便。

车用小电机供应商，需要的是只考虑电机本身所产生的噪声振动等相关性能，而不受整车上其他相关因素的影响。因此，仅针对车用小电机单体来讲，又存在另一种测试方法，即对电机单独运行噪声振动等相关性能进行测试。此为目前行业内的车用小电机供应商所通用的做法。但是，前述的单独测试又产生了弊端：即在未完全考虑车用小电机在整车上的实际运行工况条件下，经过测试的车用小电机有时候又不能与整车测试车用小电机的工况匹配，进而使得部分车用小电机因无法达到整车要求而产生经济损失。

鉴于此，目前非常有必要开发一种新的设备或者装置，使之适用于车用小电机供应商，既能对车用小电机的整车工况进行模拟测试、又能具有较高的经济型，如具有操作简单、成本低以及通用性广等优点。

发明内容

本发明的目的在于提供带负载工况下测试车用小电机噪声振动相关性能的装置，能在模拟整车工况条件下对车用小电机的各种性能进行测试，结构简单、操作方便，非常适用于车用小电机的供应商使用。

本发明的技术方案如下：带负载工况下测试车用小电机噪声振动相关性能的装置，包括可移动支撑台架、多电机共用测试平台以及负载换向提升机构；所述多电机共用测试平台包括支撑板和多电机测试机构；所述支撑板板面水平设置，该支撑板固定连接与可移动支撑台架的中部；所述多电机测试机构包括多电机安装挡板、负载传动装置以及静音负载提升装置；所述多电机安装挡板的板面垂直于支撑板的板面、且该多电机安装挡板的下部与支撑板固定连接，多电机安装挡板的板面上开有用于车用小电机水平贯穿定位的定位孔、以及可对车用小电机进行固定的连接孔。

所述负载传动机构包括传动连杆和车用小电机功率输出转换臂，所述静音负载提升装置包括固定底座、皮带轮以及力矩转换片，所述皮带轮与固定底座转动连接，该皮带轮与连接杆的回转轴线水平设置；所述传动连杆呈L形，传动连杆靠近多电机安装挡板的一端设有销孔且与定位孔的中心相对、远离多电机安装挡板的另一端与车用小电机功率输出转换臂转动连接；车用小电机功率输出转换臂的轴线呈水平设置、该车用小电机功率输出转换臂远离传动连杆的另一端与力矩转换片转动连接，所述力矩转换片靠近皮带轮的端头与转动连接在皮带轮的侧面上；所述负载换向提升机构包括换向定滑轮、负载砝码以及钢丝；所述钢丝的前端由下至上绕过换向定滑轮后竖直朝下并与负载砝码固定连接、钢丝的后端朝向支撑板且固定连接在皮带轮的带槽内。

进一步：所述可移动支撑台架的底部四个角上均安装有脚轮，包括两个定向脚轮和两个带锁止机构的万向脚轮。

进一步：所述可移动支撑台架的下方固定连接有配重钢板。

进一步：所述换向定滑轮为两个，两个换向定滑轮的轮面同平面设置、且均转动连接于可移动支撑台架的上部，钢丝的前端由下至上绕过两个换向定滑轮后竖直朝下并与负载砝码固定连接。