[发明专利]一种多路信号同步功能的放电组阶梯工作的控制方法

说明书

本发明提供了一种多路信号同步功能的放电组阶梯工作的控制方法，步骤一：选择1路控制信号，取反互补实现100％占空比的信号组；步骤二：互补信号组控制放电组电路，实现放电组电路内部两路放电电路交替互补工作；交替互补放控制的放电电路实现低功耗工作；步骤三：放电电流为I,当I1<I<I2时，ENB1置位，放电组(1)工作；当I2<I<I3时，ENB1、ENB2置位，放电组(1)、(2)同时工作；当I3<I<IMAX时，ENB1、ENB2、ENB3置位，放电组(1)、(2)、(3)同时工作。本发明通过放电电流需求控制放电组阶梯状工作，既能提高放电电路的可靠性，同时也降低了放电电路的损耗，提高了整体效率。

技术领域

本发明涉及蓄电池领域，特别是航天探测器的蓄电池领域，具体涉及一种多路信号同步功能的放电组阶梯工作的控制方法。

背景技术

蓄电池具有电压稳定、供电可靠，被广泛地应用于电厂、通信系统、电动汽车、航空航天、船舶交通等各个部门。在诸多领域中，蓄电池主要的作用一是作为启动电源使用；二是作为备用电源使用。

由于现有的蓄电池充放电系统只是完成对蓄电池组进行充电和备用蓄电池组的转换。不能起到对蓄电池组进行有效的管理，蓄电池组的管理和维护还需要靠操作人员来完成的，所以存在不足：一、充放电设备采用集中控制，由于设备距蓄电池组的距离不等，充电时线路损耗造成充电电压的不一致，直接影响到对蓄电池组的充电质量；二、由于设备设定的过放点较低，转换后不能及时对蓄电池组进行充电，蓄电池处于亏电状态和深度放电状态的时间较长；三、设备不能动态跟踪蓄电池的使用状态，在人为的干预下，很难保证蓄电池的使用寿命；四、设备的体积和功耗过大，在船上有限的动力情况下，过高的损耗会加重动力系统的负担，浪费有限的动力资源。五、蓄电池是一种非常复杂的设备，对温度要求较高，对蓄电池的充电须进行温度补偿，保证在很宽的温度范围内，都能使蓄电池刚好充足电，而不产生欠充和过充。

航天探测器对蓄电池组放电控制电路提出了高可靠性和高效率的要求。

发明内容

本发明是航天探测器高可靠性、高效率需求背景下，对蓄电池组放电控制电路提出的一种解决方法，本发明提供了一种多路信号同步功能的放电组阶梯工作的控制方法。

一种多路信号同步功能的放电组阶梯工作的控制方法，步骤一：选择1路控制信号，取反互补实现100％占空比的信号组；步骤二：互补信号组控制放电组电路，实现放电组电路内部两路放电电路交替互补工作；交替互补放控制的放电电路实现低功耗工作；步骤三：放电电流为I,当I1<I<I2时，ENB1置位，放电组(1)工作；当I2<I<I3时，ENB1、ENB2置位，放电组(1)、(2)同时工作；当I3<I<IMAX时，ENB1、ENB2、ENB3置位，放电组(1)、(2)、(3)同时工作。

优选的，步骤二中所述放电组由两路放电电路组成，互补控制信号分别控制放电组内的两路放电电路，所述两路放电电路相位差为90°，所述放电组内两路放电电路的变压器和互感器耦合磁路相互正交，功耗最低，即：

T＝2ΩfI²L＝2ΩfL(I₁+I₂)²＝2ΩfL(I₁²+I₂²+2I₁*I₂)＝2ΩfL(I₁²+I₂²)

优选的，步骤一中所述1路控制信号具有冗余备份功能。

本发明对控制信号多选1，当某一路或几路控制信号故障下，依然可以选出1路可靠的控制信号，实现了在控制信号的冗余备份的条件下获得可靠的同步信号，同步信号取反获得互补信号组，用以控制放电电路，其中互补控制信号占空比和100％，实现控制放电组的损耗最小。