[发明专利]一种底部悬空式外用井道电梯系统有效
| 申请号: | 201910508845.4 | 申请日: | 2019-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN110182670B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 李斌;李昱 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
| 主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B7/02;B66B5/28;B66B1/36;B66B11/00 |
| 代理公司: | 沈阳铭扬联创知识产权代理事务所(普通合伙) 21241 | 代理人: | 吕敏 |
| 地址: | 110168 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 底部 悬空 外用 井道 电梯 系统 | ||
1.一种底部悬空式外用井道电梯系统,包括电梯井道、轿厢、轿厢导轨、机房控制系统、对重、对重导轨及缓冲机构,其特征在于:所述电梯井道为底部悬空式,电梯井道底面位于半层处,在轿厢架顶部中心对称设置有两缓冲机构,在电梯井道底面上方的侧壁上设置两个缓冲器,所述两缓冲机构伸出轿厢端分别位于两缓冲器正上方,与两缓冲器分别对应,在电梯蹲底时,两缓冲机构的伸出端与缓冲器接触,使轿厢缓冲减速至停止运行;
沿所述电梯井道还设置有导行限位装置,用于轿厢下降到一楼地面时导行,所述导行限位装置相对轿厢中心对称设置两套,每套均包括滑轮、钢丝绳、导行杆、配重、导向套和卡扣,所述导向套相同间隔沿同一竖直线分别连接在井道侧壁上,导行杆沿导向套上下移动,滑轮和导向套的安装高度要满足导行杆随轿厢下降运行的距离;所述滑轮安装在井道侧壁,钢丝绳通过滑轮两端分别连接配重和导行杆,配重用于导行杆的复位,在导行杆底部安装有卡扣,卡扣能与轿厢架底架扣合;当轿厢需要下降到一层地面时,所述两导行限位装置通过卡扣锁住电梯轿厢架底架固定位置,导行杆与轿厢保持同步运动,当轿厢下降至一楼脱离电梯导轨时,通过导行套与导行杆的限制防止轿厢晃动及偏移。
2.一种底部悬空式外用井道电梯系统,包括电梯井道、轿厢、轿厢导轨、机房控制系统、对重、对重导轨、缓冲机构、安全钳联杆移动装置、护脚板折叠装置及导行限位装置,其特征在于:所述电梯井道为底部悬空式,电梯井道底面高度适合于电梯轿厢地板面运行空域为距离地面半层楼高度或半层楼以上任意平台面至上部任意楼层;在轿厢架顶部中心对称设置有两缓冲机构,在电梯井道底面上方的侧壁上设置两个缓冲器,所述两缓冲机构伸出轿厢端分别位于两缓冲器正上方,与两缓冲器分别对应,在轿厢需要下降到一楼地面时,轿厢先在设定的最低驻留位置停止,安全钳联杆移动装置使安全钳与限速器脱离,护脚板折叠装置使护脚板折叠,撞击梁在驱动机构作用下缩回,使梁端能够脱离与缓冲器接触的空域,轿厢可以在下部导行限位装置导行下下降到地面,轿厢回到正常运行空域最低驻留位置时需要停止运行,待所有装置到正常工作位置后轿厢方可进入正常运行状态;
沿所述电梯井道还设置有导行限位装置,用于轿厢下降到一楼地面时导行,所述导行限位装置相对轿厢中心对称设置两套,每套均包括滑轮、钢丝绳、导行杆、配重、导向套和卡扣,所述导向套相同间隔沿同一竖直线分别连接在井道侧壁上,导行杆沿导向套上下移动,滑轮和导向套的安装高度要满足导行杆随轿厢下降运行的距离;所述滑轮安装在井道侧壁,钢丝绳通过滑轮两端分别连接配重和导行杆,配重用于导行杆的复位,在导行杆底部安装有卡扣,卡扣能与轿厢架底架扣合;当轿厢需要下降到一层地面时,所述两导行限位装置通过卡扣锁住电梯轿厢架底架固定位置,导行杆与轿厢保持同步运动,当轿厢下降至一楼脱离电梯导轨时,通过导行套与导行杆的限制防止轿厢晃动及偏移。
3.根据权利要求1或2所述底部悬空式外用井道电梯系统,其特征在于:所述缓冲机构包括支撑梁、撞击梁、撞击梁导轨和滑块,所述撞击梁及导轨安装在支撑梁上,支撑梁作为撞击梁的支点连接在轿厢架顶梁侧部,所述撞击梁安装有滑块,通过滑块与导轨连接,使撞击梁可以在导轨上移动,所述撞击梁通过驱动装置提供动力控制撞击梁在导轨上移动,通过位置传感器检测撞击梁的移动位置,使中心对称布置的两个撞击梁能同步伸出及缩回,保证撞击梁伸出后处在能碰触到缓冲器的空间范围内,缩回时撞击梁在轿厢范围内;轿厢正常运行状态时,所述撞击梁为常伸状态,作为安全防护装置;在轿厢需要下降到一楼地面时,所述撞击梁缩回轿厢范围,方便轿厢下降。
4.根据权利要求1或2所述底部悬空式外用井道电梯系统,其特征在于:所述缓冲器为两个,分别位于井道下部两侧的缓冲器支座上,缓冲器支座安装高度满足撞击梁完全压在缓冲器上时,轿厢底部与井道底部之间具有安全空间高度。
5.根据权利要求1或2所述底部悬空式外用井道电梯系统,其特征在于:所述卡扣一端与导行杆固定连接,另一端呈L型卡板结构,卡板结构位于轿厢架底架的正下方,卡板能与轿厢架底架的固定位置的限位板相扣合或脱出,卡扣的上极限位置为电梯井道底面,当轿厢下降至井道底面时,轿厢架底架与卡扣自动扣合;当轿厢上行时,在最低驻留位置卡扣与轿厢架底架脱离。
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