[发明专利]混合动力系统有效
| 申请号: | 201910499435.8 | 申请日: | 2019-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN111306263B | 公开(公告)日: | 2023-02-24 |
| 发明(设计)人: | E·W·梅利特;A·G·霍姆斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F16H3/64 | 分类号: | F16H3/64 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 喻新学 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力 系统 | ||
1.一种混合动力系统,包括:
内燃机;
电动发电机;
多速变速器,具有:
输入构件;
输出构件;
第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组和第五行星齿轮组,所述每个行星齿轮组具有太阳齿轮构件、行星架组件构件和环齿轮构件;
第一互连构件,将所述第一行星齿轮组的所述太阳齿轮构件与所述第二行星齿轮组的所述太阳齿轮构件连续连接;
第二互连构件,将所述第一行星齿轮组的所述行星架组件构件与所述第四行星齿轮组的所述环齿轮构件连续连接;
第三互连构件,将所述第二行星齿轮组的所述环齿轮构件与所述第三行星齿轮组的所述太阳齿轮构件连续连接;
第四互连构件,将所述第五行星齿轮组的所述行星架组件构件与所述第一行星齿轮组的所述太阳齿轮构件连续连接;
七个扭矩传递装置,包括第一扭矩传递装置、第二扭矩传递装置、第三扭矩传递装置、第四扭矩传递装置、第五扭矩传递装置、第六扭矩传递装置以及第七扭矩传递装置;
所述第一扭矩传递装置选择性地固定所述第一行星齿轮组的所述环齿轮构件;
所述第二扭矩传递装置与所述第二行星齿轮组的所述环齿轮构件连接;
所述第五扭矩传递装置与所述第一行星齿轮组的所述行星架组件构件连接,并且所述第二扭矩传递装置、所述第三扭矩传递装置与所述第五扭矩传递装置选择性地将所述第二行星齿轮组的所述环齿轮构件、所述第三行星齿轮组的所述行星架组件构件和所述第一行星齿轮组的所述行星架组件构件中的至少两个相互连接;
所述第四扭矩传递装置选择性地将所述第三行星齿轮组的所述环齿轮构件与所述第二行星齿轮组的所述行星架组件构件连接;
所述第六扭矩传递装置选择性地将所述内燃机的发动机曲轴与所述第二行星齿轮组的所述行星架组件构件连接;
所述第七扭矩传递装置选择性地将所述电动发电机和所述第五行星齿轮组的所述太阳齿轮构件与所述内燃机的所述发动机曲轴连接;
所述七个扭矩传递装置配置成选择性地将所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组、所述第四行星齿轮组和所述第五行星齿轮组彼此互连成至少四个的组合,从而在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十个前进挡速比和至少一个倒挡速比。
2.根据权利要求1所述的混合动力系统,进一步包括将所述电动发电机与所述第五行星齿轮组的所述太阳齿轮构件连续连接的第五互连构件。
3.根据权利要求2所述的混合动力系统,进一步包括变速器壳体,其中所述第一扭矩传递装置选择性地将所述第一行星齿轮组的所述环齿轮构件与所述变速器壳体连接。
4.根据权利要求3所述的混合动力系统,其中所述第二扭矩传递装置选择性地将所述第二行星齿轮组的所述环齿轮构件与节点J连接。
5.根据权利要求4所述的混合动力系统,其中所述第三扭矩传递装置选择性地将所述第三行星齿轮组的所述行星架组件构件与所述节点J连接。
6.根据权利要求5所述的混合动力系统,其中所述第五扭矩传递装置选择性地将所述第一行星齿轮组的所述行星架组件构件与所述节点J连接。
7.根据权利要求6所述的混合动力系统,其中,还包括第八扭矩传递装置,所述第八扭矩传递装置选择性地将所述第五行星齿轮组的所述环齿轮构件与固定部件连接以选择性地将所述电动发电机接地。
8.一种混合动力系统,包括:
内燃机;
电动发电机;
多速变速器,具有:
输入构件;
输出构件;
第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组和第五行星齿轮组,所述每个行星齿轮组具有太阳齿轮构件、行星架组件构件和环齿轮构件;
第一互连构件,将所述第一行星齿轮组的所述太阳齿轮构件与所述第二行星齿轮组的所述太阳齿轮构件连续连接;
第二互连构件,将所述第一行星齿轮组的所述行星架组件构件与所述第四行星齿轮组的所述环齿轮构件连续连接;
第三互连构件,将所述第二行星齿轮组的所述环齿轮构件与所述第三行星齿轮组的所述太阳齿轮构件连续连接;
第四互连构件,将所述第五行星齿轮组的所述行星架组件构件与所述第一行星齿轮组的所述太阳齿轮构件连续连接;
七个扭矩传递装置,包括第一扭矩传递装置、第二扭矩传递装置、第三扭矩传递装置、第四扭矩传递装置、第五扭矩传递装置、第六扭矩传递装置以及第七扭矩传递装置;
所述第一扭矩传递装置选择性地固定所述第一行星齿轮组的所述环齿轮构件;
所述第二扭矩传递装置与所述第二行星齿轮组的所述环齿轮构件连接;
所述第五扭矩传递装置与所述第一行星齿轮组的所述行星架组件构件连接,并且所述第二扭矩传递装置、所述第三扭矩传递装置与所述第五扭矩传递装置选择性地将所述第二行星齿轮组的所述环齿轮构件、所述第三行星齿轮组的所述行星架组件构件和所述第一行星齿轮组的所述行星架组件构件中的至少两个相互连接;
所述第四扭矩传递装置选择性地将所述第三行星齿轮组的所述环齿轮构件与所述第二行星齿轮组的所述行星架组件构件连接;
所述第六扭矩传递装置选择性地将所述内燃机的发动机曲轴与所述第二行星齿轮组的所述行星架组件构件连接;
所述第七扭矩传递装置选择性地将所述电动发电机和所述第五行星齿轮组的所述太阳齿轮构件与所述内燃机的所述发动机曲轴连接;
所述七个扭矩传递装置配置成选择性地将所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组、所述第四行星齿轮组和所述第五行星齿轮组彼此互连成至少四个的组合,从而在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十个前进挡速比和至少一个倒挡速比;以及连续地连接到所述第四行星齿轮组的所述行星架组件构件的最终传动机构;以及
联接到所述输出构件的最终传动机构。
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