[发明专利]一种测量塑料齿轮行星减速器力学性能的实验装置有效
| 申请号: | 201910498750.9 | 申请日: | 2019-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN110186673B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 石照耀;郝雷;于渤;张临涛 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
| 主分类号: | G01M13/021 | 分类号: | G01M13/021;G01M13/025;G01M5/00 |
| 代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 沈波 |
| 地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 测量 塑料 齿轮 行星减速器 力学性能 实验 装置 | ||
1.一种测量塑料齿轮行星减速器力学性能的实验装置,其特征在于:该装置包括支撑支架(1)、安装底板(2)、工作台面(3)、伺服电机(4)、电机支架(5)、减速器(6)、减速器连接轴(7)、第一联轴器(8)、转速转矩传感器(9)、转速转矩传感器支架(10)、第二联轴器(11)、轴承座(12)、轴(13)、法兰盘安装支架(14)、连接法兰盘(15)、行星减速器装卡底板(16)、行星减速器装卡上板(17)、固定夹(18)、待测减速器(19)、按钮安装板(20)、支撑螺杆(21)和支撑螺母(22);
工作台面(3)用内六角螺栓固定在支撑支架(1)上,按钮安装板(20)安装在工作台面(3)预先打好的孔位上,由螺栓固定,不光操作方便而且方便后期维护;
安装底板(2)通过螺栓固定在支撑支架(1)上,而不是直接焊接在支撑支架(1)上,减少加工量和装配难度;
电机(4)通过电机支架(5)固定在安装底板(2)上,在电机支架(5)的另一端安装减速器(6),安装减速器(6)能够提高输出的扭矩;在减速器(6)的输出端安装减速器连接轴(7),减速器连接轴(7)和转速转矩传感器(9)的输入端轴径相同,减速器连接轴(7)和转速转矩传感器(9)的之间通过第一联轴器(8)连接,转速转矩传感器(9)通过转速转矩传感器支架(10)固定在安装底板(2)上,转速转矩传感器(9)的输出端通过第二联轴器(11)和轴(13)连接,以消除刚性连接的不同心带来的扭矩影响,以及适合长时间啮合;
轴(13)被固定在轴承座(12)中,并且穿过法兰盘安装支架(14)和连接法兰盘(15)中间的孔,与待测减速器(19)的输入端进行刚性连接;连接法兰盘(15)通过螺栓安装在接法兰盘安装支架(14)上,法兰盘安装支架(14)固定在安装底板(2)上,将待测减速器(19)外壳的力传递到安装底板(2)上;连接法兰盘(15)的另一端和行星减速器装卡底板(16)通过螺栓固定在一起,保证行星减速器装卡底板(16)紧密贴合在工作台面(3)上;行星减速器装卡上板(17)通过固定夹(18)压在行星减速器装卡底板(16)上,待测减速器(19)则安装在行星减速器装卡上板(17)和行星减速器装卡底板(16)中,待测减速器(19)的输出轴插入到行星减速器装卡上板(17)的固定孔中进行锁死;电机支架(5)、转速转矩传感器支架(10)、轴承座(12)和法兰盘安装支架(14)都固定在安装底板(2)上,电机支架(5)、转速转矩传感器支架(10)、轴承座(12)和法兰盘安装支架(14)的下面均垫有调整片;
支撑螺杆(21)一端插入到安装底板(2)下面的孔位中,带有螺纹一端的支撑螺杆(21)旋进支撑螺母(22)中,对安装底板(2)起到支撑作用。
2.根据权利要求1所述的一种测量塑料齿轮行星减速器力学性能的实验装置,其特征在于:支撑支架(1)由60*60方钢管和40*40方钢管焊接而成,将支撑支架(1)侧面的横梁向内移动250mm,这样便于安装底板(2)的安装。
3.根据权利要求1所述的一种测量塑料齿轮行星减速器力学性能的实验装置,其特征在于:工作台面(3)采用不锈钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种测量塑料齿轮行星减速器力学性能的实验装置,其特征在于:采取工控机进行控制,工控机通过运动控制卡对驱动器产生命令信号,由驱动器驱动电机实现运动和停止;工控机中的扭矩采集卡实时采集扭矩值,通过检测突变信号,判断被检减速器中的塑料齿轮的情况;所有控制器都可由软件和电控柜单独控制,即可联机工作也可脱机工作;
开始进行测量实验,启动该实验台进行系统自我检查确认无故障之后各零件自动复位,设置施加的扭矩值,装卡好待测减速器后,操作软件驱动电机进行旋转,数据采集卡实时采集扭矩值,如果没有发生明显跳动,达到设计要求后电机停止,记录扭矩值;出现明显跳动后电机停转记录扭矩值,通过扭矩值判断出现齿断裂,测量结束后自动回位停机,取下待测件,整个实验过程结束。
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