[发明专利]交通影响评价方法及装置

权利要求书

1.一种交通影响评价方法，其特征在于，包括：

获取用户在参数预设界面中输入的交评时间以及用户在交通影响规划界面中编辑的规划信息；

在所述交评时间，根据所述规划信息获取交通信息参数，根据所述交通信息参数生成交通影响评价数据；

根据所述交通影响评价数据在交通影响评价界面中显示交通影响评价结果；

所述交通影响规划界面包括：用地规划界面；则所述规划信息包括：至少一块规划用地的形状信息以及至少一块规划用地的属性信息；所述交通影响评价数据包括：规划用地交通分布预测数据；

则所述在所述交评时间，根据所述规划信息获取交通信息参数，包括：

确定距离目标规划用地第二预设距离以内的至少一块格网地块为周边用地；其中所述目标规划用地为至少一块规划用地中任一；

所述根据所述交通信息参数生成交通影响评价数据，包括：

根据所述目标规划用地的属性信息计算所述目标规划用地与每块待评价周边用地的差异度，根据所述差异度确定w块参考用地；其中1≤w≤5；所述待评价周边用地为所述至少一块周边用地中任一；所述目标规划用地的属性信息包括：目标规划用地的至少一个用地性质以及每个所述用地性质的用地性质指数；

则所述在所述交评时间，根据所述规划信息获取交通信息参数，还包括：

获取城区范围内任一格网地块到目标参考用地的第一总交通流量、以及获取预设时间段内目标参考用地到所述任一格网地块的第二总交通流量；所述目标参考用地为所述参考用地中任一；

则所述根据所述交通信息参数生成交通影响评价数据，还包括：

根据所述第一总交通流量以及所述第二总交通流量确定所述目标规划用地的相关格网地块；

根据所述相关格网地块中每个格网地块的第一总交通流量确定所述目标规划用地的出发分布比例，以及根据所述相关格网地块中每个格网地块的第二总交通流量确定所述目标规划用地的到达分布比例；

根据目标规划用地的属性信息计算目标规划用地对应的使用人口，根据使用人口获取目标规划用地的出行总量；

将所述出行总量与所述出发分布比例的乘积、以及所述出行总量与所述到达分布比例的乘积作为所述规划用地交通分布预测数据。

2.根据权利要求1所述的交通影响评价方法，其特征在于，所述交通影响规划界面包括：道路规划界面；则所述规划信息包括：至少一条规划道路的形状信息以及至少一条规划道路的属性信息；所述交通影响评价数据包括：规划道路交通分布预测数据；

则在所述交评时间，根据所述规划信息获取交通信息参数，包括：

确定距离目标规划道路第一预设距离以内的至少一条道路为周边道路；其中所述目标规划道路为至少一条规划道路中任一；对所述周边道路进行溯源分析，得到与所述周边道路相关的至少一条行程；确定目标行程的开始道路的形心点所在的第一格网地块、以及确定所述目标行程的结束道路的形心点所在的第二格网地块，获取所述第一格网地块至所述第二格网地块的至少一个有向行程的交通流量；所述目标行程为所述至少一条行程中任一行程；统计每个所述有向行程中包含的道路的交通流量；

所述根据所述交通信息参数生成交通影响评价数据，包括：

将目标道路在全部所述有向行程中的交通流量之和作为所述目标道路的交通流量；所述目标道路为所述行程中包含的道路中任一；

将所述目标道路的交通流量作为所述规划道路交通分布预测数据。

3.根据权利要求1所述的交通影响评价方法，其特征在于，所述根据所述目标规划用地的属性信息计算所述目标规划用地与所述待评价周边用地的差异度具体为：采用如下公式计算所述差异度，

其中，所述D为所述目标规划用地与所述待评价周边用地的差异度，所述m为平衡距离差异权重系数，所述n为用地差异权重系数，d为所述待评价周边用地的形心点与所述目标规划用地的形心点的直线距离；k表示第k种用地性质，所述rk分别为第k种用地性质的用地性质指数差异；所述用地性质指数差异为所述目标规划用地的第k种用地性质的用地性质指数与所述待评价周边用地的第k种用地性质的用地性质指数之差；所述k为自然数且k≥1。