[发明专利]车辆停止预测

说明书

公开了用于预测车辆停止事件和/或操作车辆净化泵的方法和系统。示例性方法包括：提供与车辆的燃料箱流体连通的燃料蒸汽罐，该燃料蒸汽罐配置成吸收来自燃料箱的燃料蒸汽；并且将净化泵放置成与燃料蒸汽罐流体连通，其中净化泵配置成将外部气流泵送入罐中。一些方法和系统可以涉及至少基于车辆速度模型在车辆正在移动时预测车辆停止，并基于该预测启动车辆响应。在一些示例中，车辆响应包括降低由净化泵发出的环境噪声。

技术领域

本公开涉及车辆停止预测。

背景技术

在采用内燃机的车辆中采用蒸发排放罐，以减少来自车辆的燃料蒸汽排放。罐通常与燃料箱流体连通，使得从燃料箱中存在的一定量的碳氢化合物燃料(例如汽油)排放的燃料蒸汽被引导至罐。通常，罐包括罐内的蒸汽吸收材料，该蒸汽吸收材料留住所接收的蒸汽。随后，可以通过将新鲜气流循环通过罐而将蒸汽从罐中释放，从而将留住的蒸汽从罐中抽取出。蒸汽流然后可以被引导向发动机进气口。

可以使用进气真空从罐中抽取燃料蒸汽。在一些应用中，泵已经被用来迫使新鲜空气流通过罐，从而增加可以从罐中清除蒸汽的程度。这些净化泵在车辆发动机的进气真空不可用或在其他情况下不足以有效地从罐中抽取燃料蒸汽的情况下特别有用。然而，这些泵会产生对车辆乘客可以听到的噪音，特别是在低车辆速度的情况下。

因此，一些车辆应用在低于固定车辆速度的情况下停用净化泵。然而，这种方法迫使在整体净化能力(以及由此导致的整体车辆蒸发排放性能的降低)和净化泵噪音的降低之间进行折衷。更具体地，在速度阈值被设置得足够高以充分降低泵噪声的情况下，蒸发排放性能受到负面影响。因此，需要一种解决上述缺点的改进的蒸发排放系统及使用该系统的方法。

发明内容

在至少一些示例中，一种操作用于车辆的净化泵的方法，包括：提供与车辆的燃料箱流体连通的燃料蒸汽罐，该燃料蒸汽罐配置成吸收来自燃料箱的燃料蒸汽；并且将净化泵放置成与燃料蒸汽罐流体连通，其中该净化泵配置成将外部气流泵送入罐中。该方法可以进一步包括：至少基于车辆速度模型在车辆正在移动的同时预测车辆停止；以及基于该预测在车辆停止移动之前降低由净化泵发出的环境噪声。

在一些示例中，降低由净化泵发出的环境噪声包括停止净化泵。

在其他示例性方法中，降低由净化泵发出的环境噪声包括减少净化泵的活动。

在一些示例中，预测车辆停止的步骤可以包括至少基于车辆速度趋势和驾驶员意图趋势来预测车辆停止。在这些示例中，该方法可以进一步包括基于制动踏板位置、加速器踏板位置和车辆减速时间中的至少一个来确定驾驶员意图趋势。在其他示例中，该方法包括至少基于制动踏板位置、加速器踏板位置和车辆减速时间来确定驾驶员意图趋势。方法的其他示例可以进一步包括基于车辆速度、车辆减速度和车辆发动机速度变化率中的至少一个来确定车辆速度趋势。其他示例方法可以包括至少基于车辆速度、车辆减速度和车辆发动机速度的变化率来确定车辆速度趋势。

在至少一些示例方法中，方法进一步包括至少基于车辆减速时间来确定车辆的延长减速状态。在这些示例中的至少一些示例中，至少基于所确定的车辆的延长减速状态来预测所预测的车辆停止。

至少一些示例方法还可以包括将车辆测试循环中的车辆停止事件与制动踏板位置、加速器踏板位置和车辆减速时间中的至少一个相关，其中所预测的车辆停止基于车辆停止事件与制动踏板位置、加速器踏板位置和车辆减速时间中的至少一个之间的相关性。

在一些示例中，方法还可以包括将车辆测试循环中的车辆停止事件与至少制动踏板位置、加速器踏板位置、车辆减速时间、车辆速度、车辆速度变化率和车辆发动机速度变化率相关。在这类示例中，所预测的车辆停止可以基于车辆停止事件与制动踏板位置、加速器踏板位置、车辆减速时间、车辆速度、车辆速度变化率和车辆发动机速度变化率之间的相关性。