[发明专利]一种电池箱体及其制造方法

说明书

本发明提供了一种电池箱体及其制造方法，电池箱体包括液冷板，液冷板包括底板和前堵头，底板内设有流道，前堵头内设有流道槽，流道槽侧面上设有与底板内流道相连通的连通口，连通口处设有塞块，塞块具有伸入部分和伸出部分，伸出部分的周围侧面与液冷板侧面通过弧焊焊接固定以形成一圈塞块焊缝并密封连通口，左侧板和/或右侧板上设有避让伸出部分和塞块焊缝的避让凹槽，塞块焊缝在上下方向上的厚度大于搅拌摩擦焊的搅拌头高度，塞块焊缝在左右方向上的宽度小于搅拌摩擦焊的焊缝宽度。有益效果：后续通过搅拌摩擦焊焊接左侧板和/或右侧板时，搅拌头不会将塞块焊缝完全破坏掉，确保塞块焊缝对于连通口的密封效果不被破坏，保证冷却液不会泄漏。

技术领域

本发明涉及一种电池箱体及其制造方法。

背景技术

为满足轻量化要求，目前新能源行业采用型材箱体的设计方案比较广泛。随着大电芯及快充的广泛应用，散热问题越来越突出，目前市场上出现了集成液冷功能的型材箱体。

如图1所示为现有技术中的一种电池箱体，包括底部的液冷板以及固定在液冷板四周的左侧板4、右侧板5、前侧板2以及后侧板3，其中液冷板为组合件，包括插配连接在一起的底板1和前堵头7。如图3所示，底板1内设置有供冷却液流通的流道1-1。如图2所示，前堵头7的左右两端设置有两个流道槽72，两个流道槽72的后端与底板1内的流道1-1连通、前端延伸至凸台71内，凸台71与水嘴6连通，因此通过一端的水嘴6和流道槽72可以向底板1内输入冷却液，冷却液在底板1内流动对电池组进行散热，然后通过另一端的流道槽72和水嘴6流出箱体。

上述电池箱体在制造过程中，需要将前堵头7和底板1进行焊接固定，目前通常采用搅拌摩擦焊的方式，但是由于在前堵头7上加工出了流道槽72，也即流道槽72所在的位置是中空的，当焊接到这个位置的时候，容易发生变形，所以为了避免变形，通常是在流道槽72内塞入一个填充块，以暂时填充流道槽72。如此，就必须将流道槽72的侧部设置成敞口结构，以便能够塞入填充块，也即流道槽72的后部和侧部均为敞口。

当前堵头7和底板1焊接固定以后，需要将填充块取出，后续还要进行左侧板4、右侧板5与前堵头7和底板1之间的焊接固定，也就是说，在底板1与前堵头7和后侧板3焊接好以后，会在组合成的液冷板侧面上留下与底板1内的流道相连通的连通口。目前，该连通口是通过在焊接左侧板4和右侧板5的时候，利用左侧板4和右侧板5将其堵上，以避免漏液，但是这种方式依靠的是侧板与液冷板侧面的紧密贴合，实际上很难做到，因此密封不可靠，容易发生漏液现象。并且需要左侧板4和右侧板5具有较高的表面质量，底板1与前堵头7也需要具有较高的侧面质量，不但增加了制造难度，提高了箱体的制造成本，而且焊接难度也比较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种密封效果比较好、能够避免漏液现象发生的电池箱体；本发明的目的还在于提供一种密封效果比较好、能够避免漏液现象发生的电池箱体制造方法。

为实现上述目的，本发明中的电池箱体采用如下技术方案：