[发明专利]一种实现车速控制的方法和路段标识的系统在审
| 申请号： | 201910452183.3 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110091895A | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈冬;黄奎;张浩田;闫恺 | 申请（专利权）人： | 江苏飞梭智行设备有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00 |
| 代理公司： | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人： | 陈有业;陈益思 |
| 地址： | 214400 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路段标识 光电传感器 车速控制 控制技术领域 信号状态编码 信息传输过程 编码策略 车辆判断 车辆行驶 车速调整 轨道车辆 轨道交通 前方路段 受光器 交通事故 行驶 响应 | ||
1.一种利用光电传感器实现路段标识的系统，其特征在于：包括：
设置在轨道旁的N组投光器，用于在站台控制系统的控制下发射出光信号或不发出光信号；
设置在车辆上的N组受光器，用于接收投光器发出的光信号，且一个受光器用于对应接收一个投光器发射的光信号；
所述站台控制系统，与N组投光器电连接，用于控制各组投光器发射或不发射光信号。
2.根据权利要求1所述的一种利用光电传感器实现路段标识的方法，其特征在于：还包括车载控制系统，与N组受光器电连接，用于接收受光器传输的信号，并根据受光器传输的信号识别出路段标识，以及根据识别出的路段标识控制车辆速度。
3.根据权利要求1所述的一种利用光电传感器实现路段标识的系统，其特征在于：每组投光器与对应的受光器之间的间距相同。
4.一种利用光电传感器实现车速控制的方法，其特征在于：包括以下步骤：
接收受光器感应到的光信号；
根据预先设定的编码策略，识别出所述光信号所对应的路段标识；
根据识别出的路段标识，控制车辆的行驶速度。
5.根据权利要求4所述的一种利用光电传感器实现车速控制的方法，其特征在于：所述接收受光器感应到的光信号的步骤，包括：接收设置在车辆上的N组受光器感应的光信号，所述光信号为设置在轨道旁的N组投光器发出的光信号。
6.根据权利要求5所述的一种利用光电传感器实现车速控制的方法，其特征在于：根据预先设定的编码策略，识别出所述光信号所对应的路段标识的步骤，包括：根据接收到的光信号以及编码策略，识别出所述光信号所对应的路段标识，所述路段标识速度标识或限速标识。
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