[发明专利]一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置

说明书

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置，包括底座，所述底座的上表面设置有放置台和凸台，所述底座的内部两侧相对位置处均设置有让位槽和第一推动油缸，位于两侧的凸台的相对位置处分别开设出通槽，每所述通槽朝向放置台的一侧均铰接有第一定位板，每所述放置台的顶部均放置有第二推动油缸，所述第二推动油缸输出端引出的推动活塞杆的顶端固定设置有固定平台，本发明解决了汽车铝合金锻造件在表面加工处理时，定位麻烦，且加工后拿取不便的问题，定位板展开状态可以对汽车锻件进行稳定夹持，人工对锻件表面进行加工处理时，锻件不发生移动，工作效率大大提升。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置。

背景技术

铝合金材料在实现航空、航天、汽车、船舶及机械制造轻量化过程中应用最广泛的有色金属材料之一，现有的汽车铝合金锻件在生产工艺中，需要对成形后的锻件进行定位、表面加工处理，锻件在处理过程中，一方面定位不便，另一方面在加工完毕后无法轻易的取出定位好的锻件是现在生产中的问题，对此，提出改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的汽车铝合金锻造件在表面加工处理时，定位麻烦，且加工后拿取不便的缺点，而提出的一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置，包括底座，所述底座的上表面设置有放置台和凸台，所述底座的内部两侧相对位置处均设置有让位槽和第一推动油缸，让位槽的内侧转动固定有限位块，第一推动油缸通过输出端引出的推动活塞杆铰接安装在限位块的连接座上，位于两侧的凸台的相对位置处分别开设出通槽，每所述通槽朝向放置台的一侧均铰接有第一定位板，每所述放置台的顶部均放置有第二推动油缸，所述第二推动油缸输出端引出的推动活塞杆的顶端固定设置有固定平台，位于两侧的固定平台的底部分别转动安装有第二定位板，所述第二定位板远离固定平台的一侧与所述第一定位板远离凸台的一侧铰接固定。

优选的，所述凸台设置于放置台的相对的两侧。

优选的，所述限位块的截面形状为扇形，限位块的其中一面与第一定位板的板面相触。

优选的，所述通槽上下贯通凸台，且通槽与让位槽相连通。

优选的，所述限位块上引出凸块，第一定位板朝向凸块的一侧开设出滑槽，凸块上设置有连接柱，所述连接柱延伸至滑槽中。

优选的，所述连接柱的结构为T字型，连接柱的横杆嵌放在滑槽中，且连接柱的横杆与滑槽之间预留间隙。

本发明的有益效果是：通过本方案提出的折叠定位装置，解决了汽车铝合金锻造件在表面加工处理时，定位麻烦，且加工后拿取不便的问题，定位板折叠状态可以节省空间，定位板展开状态可以对汽车锻件进行稳定夹持，人工对锻件表面进行加工处理时，锻件不发生移动，加工完毕，锻件拿取便捷，工作效率大大提升。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置的工件定位状态结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置的工件取出状态结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置的图1中A处结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车铝合金锻造件折叠定位装置的底座俯视结构示意图。

图中：1底座、2放置台、3凸台、4让位槽、5第一推动油缸、6限位块、7通槽、8第二推动油缸、9连接座、10第一定位板、11第二定位板、12固定平台、13凸块、14滑槽、15连接柱。

具体实施方式