[发明专利]混合动力汽车

说明书

本发明提供一种抑制使驾驶者感觉到迟缓感的混合动力汽车。在通过第一电动机以大于发动机的燃料喷射时的上限转速的转速带动燃料切断中的发动机的状态下要求了发动机的燃料喷射的预定要求时，等待发动机的转速达到上限转速以下而开始发动机的燃料喷射。并且，在预定要求时，通过第一电动机使发动机的转速下降，直至发动机的转速达到上限转速以下为止。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车，详细而言，涉及具备发动机、行星齿轮、两个电动机及蓄电装置的混合动力汽车。

背景技术

以往，作为这种混合动力汽车，提出了如下的方案：在第一电动机、发动机及与车轴连接的驱动轴上连接行星齿轮的太阳轮、行星架及齿圈，在驱动轴上连接第二电动机，在第一电动机或第二电动机与蓄电池进行电力交换，在该混合动力汽车中，停止发动机的燃料喷射而通过第一电动机带动发动机的正当中基于加速器操作再次开始发动机的燃料喷射而进行加速时，与在进行燃料喷射的正当中基于加速器操作进行加速的情况相比，使驱动轴的驱动力以较小的变化速度变化(例如，参照专利文献1)。在该混合动力汽车中，通过这样的控制，抑制发动机的燃料喷射恢复时的、伴随着驱动轴的驱动力的急剧变化而会产生的车辆的振动。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2014-201105号公报

发明内容

发明要解决的课题

在这样的混合动力汽车中，在通过第一电动机以大于发动机的燃料喷射时的上限转速的转速带动燃料切断中的发动机的状态下要求了发动机的燃料喷射时，等待发动机的转速达到上限转速以下而开始发动机的燃料喷射。此时，当发动机的转速达到上限转速以下为止的时间较长时，则到发动机的燃料喷射开始为止的时间较长，从发动机经由行星齿轮向驱动轴输出驱动力为止的时间较长，会产生使驾驶者感觉到迟缓感的情况。

本发明的混合动力汽车主要目的在于抑制使驾驶者感觉到迟缓感。

用于解决课题的方案

本发明的混合动力汽车为了实现上述的主要目的而采用以下的方案。

本发明的混合动力汽车具备：

发动机；

第一电动机；

行星齿轮，三个旋转要素连接于上述发动机的输出轴、上述第一电动机的旋转轴、与车轴连接的驱动轴；

第二电动机，向上述驱动轴输入输出动力；

蓄电装置，与上述第一电动机及上述第二电动机进行电力交换；及

控制装置，

上述混合动力汽车的主旨在于，

上述控制装置在通过上述第一电动机以大于上述发动机的燃料喷射时的上限转速的转速带动燃料切断中的上述发动机的状态下要求了上述发动机的燃料喷射的预定要求时，等待上述发动机的转速达到上述上限转速以下而开始上述发动机的燃料喷射，

此外，上述控制装置在上述预定要求时，通过上述第一电动机使上述发动机的转速下降，直至上述发动机的转速达到上述上限转速以下为止。