[发明专利]交通工具座椅装置在审
| 申请号: | 201910422908.4 | 申请日: | 2019-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN110525279A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
| 发明(设计)人: | 山内克仁;林伸树;西川德行;山田武史 | 申请(专利权)人: | 丰田纺织株式会社 |
| 主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B61D33/00;B63B29/04;B64D11/06 |
| 代理公司: | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张建涛;车文<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 姿势 支撑表面 座椅表面 交通工具座椅 座椅主体 高位置 可动体 站立姿势 低位置 臀部 向后 摇摆 地板 升高 | ||
1.一种交通工具座椅装置,包括:
座椅主体,所述座椅主体被附接到地板,并且所述座椅主体包括:
座椅表面部,所述座椅表面部将由就坐人员就坐,并且具有第一支撑表面和第二支撑表面;以及
切换机构,通过所述切换机构,所述座椅表面部被构造成通过相对于所述地板旋转而向前侧降低或向后侧升高;以及
可动体,所述座椅主体的就坐人员的脚将放置在所述可动体上以便相对于所述地板被支撑,
其中,所述座椅表面部被构造成通过所述切换机构在以下姿势之间切换:
第一姿势,在所述第一姿势中,所述座椅表面部向前侧降低,使得面向上侧的所述第一支撑表面处在低位置中,在所述低位置中,所述就坐人员能够通过降低臀部坐在所述第一支撑表面上,并且面向前侧的所述第二支撑表面形成向后侧向下引导的引入表面;以及
第二姿势,在所述第二姿势中,所述座椅表面部从所述第一姿势向后侧升高,使得所述第二支撑表面被提升到比所述第一姿势中的所述第一支撑表面的位置高的位置,所述第二支撑表面的上表面由于所述引入表面而向前侧向下倾斜,并且所述第二支撑表面处在高位置中,在所述高位置中,站立姿势中的所述就坐人员能够坐在所述第二支撑表面上,并且
其中,所述可动体包括具有平表面形状的脚放置部,所述脚放置部被构造成当所述座椅表面部处在所述第二姿势中时,在所述就坐人员的两个鞋底均放置在所述脚放置部上的状态中相对于所述地板在所有方向上前后、左右摇摆。
2.根据权利要求1所述的交通工具座椅装置,
其中,所述可动体被构造成使得当基于来自所述交通工具的导航系统或速度计的信息预测到通过所述交通工具的转弯生成等于或大于预定值的加速度时在所述转弯时所述脚放置部不能摇摆。
3.根据权利要求1所述的交通工具座椅装置,
其中,所述可动体被以在下侧处具有凸表面部并且在上侧处具有所述脚放置部的形状形成,所述凸表面部对应于形成在所述地板上并且形成球形表面的一部分的凹表面部,并且所述脚放置部平行于所述地板,并且
其中,所述可动体由多个球辊支撑,每个球辊均包括球部,在通常时候所述球部从所述凹表面部突出以可摇摆地支撑所述凸表面部,并且在所述交通工具转弯时,所述球部从所述凹表面部缩回以使所述凹表面部和所述凸表面部以不可动方式彼此接触。
4.一种可动体,所述可动体实现根据权利要求1至3中的任一项所述的交通工具座椅装置。
5.一种座椅主体,所述座椅主体实现根据权利要求1至3中的任一项所述的交通工具座椅装置。
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