[发明专利]一种轴承间隙冷却长效润滑的轮毂单元

说明书

本发明提出了一种轴承间隙冷却长效润滑的轮毂单元，包括油封、轮毂内轴承、轮毂本体、轮毂外轴承、轴头螺母和轮毂端盖，轮毂本体内壁两端分别设有内、外轴承位，用以压装轮毂内轴承和轮毂外轴承，油封压装在轮毂内侧的油封压装孔中，轴头螺母安装在轮毂外轴承外侧，与车轴轴头螺纹连接，轮毂端盖与轮毂本体的外端面相连，轮毂本体形成一个密封腔体，内、外轴承位上设有数条沿轴向延伸的散热槽，数条散热槽沿周向均匀间隔分布，轮毂内轴承和轮毂外轴承的外圈的外周面与数条散热槽之间形成数条润滑冷却通道。本发明通过散热槽对轮毂内腔注入润滑脂实现长效冷却润滑，是一种安全、环保的轴承间隙冷却长效润滑轮毂单元。

技术领域

本发明属于汽车车桥制动的技术领域，尤其涉及一种轴承间隙冷却长效润滑的轮毂单元。

背景技术

随着物流业的发展，载重货车也越来越多的出现在路上，现有的载重货车在负荷较重及长时间行驶的情况下轮毂和轴承会产生高温，轮毂和轴承温度过高会造成轴承烧死，从而引发车辆起火等问题，成为车辆行驶中重大安全隐患。为了解决上述存在的问题，目前提出了一种轴承间隙冷却长效润滑方式，在现有的轮毂的基础上增加轴承冷却油道和散热孔，从根本上解决问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足而提供一种轴承间隙冷却长效润滑的轮毂单元，提高轮毂散热效率，实现长效润滑。

本发明为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种轴承间隙冷却长效润滑的轮毂单元，包括油封、轮毂内轴承、轮毂本体、轮毂外轴承、轴头螺母和轮毂端盖，所述轮毂本体内壁两端分别设有内、外轴承位，所述轮毂内轴承和轮毂外轴承的外圈分别压装在内、外轴承位上，所述油封压装在轮毂内侧的油封压装孔中，所述轴头螺母安装在轮毂外轴承外侧，与车轴轴头螺纹连接，所述轮毂端盖与轮毂本体的外端面相连，轮毂本体形成一个密封腔体，其特征在于：内、外轴承位上设有数条沿轴向延伸的散热槽，数条散热槽沿周向均匀间隔分布，轮毂内轴承和轮毂外轴承的外圈的外周面与数条散热槽之间形成数条润滑冷却通道。

按上述方案，所述轴头螺母外侧端面均匀间隔设有数个榫槽，所述榫槽沿着轴头螺母的轴线方向延伸，相邻两个榫槽之间形成突出部，轴头螺母内周面设有台阶部，所述台阶部设有轴头锁片，所述轴头锁片与所述轮毂外轴承的外端面相贴合。

按上述方案，所述轴头螺母上沿周向均匀间隔设有数个螺纹通孔，数个黄油嘴与数个螺纹通孔连接。

按上述方案，所述榫槽为六个。

按上述方案，所述轮毂本体外周面的轮辐之间设有轮毂散热口。

本发明的有益效果是：提供一种轴承间隙冷却长效润滑的轮毂单元，在轮毂的轴承位上设有散热槽，安装轴承后形成一个润滑脂润滑和散热通道，通过黄油嘴注入润滑脂，润滑脂通过散热槽持续性的对轮毂和轴承全方位冷却润滑，可提高车辆行驶安全性能，减少轴承维护次数。

附图说明

图1为本发明一个实施例的剖视图。

图2为本发明一个实施例的了轮毂本体的结构示意图。

图3为本发明一个实施例的轴头螺母的结构示意图。

其中：轮毂本体1，轮毂内轴承2，轮毂外轴承3，油封4，散热槽5，轴头螺母6，螺纹通孔7，黄油嘴8，轮毂端盖9，榫槽10，轴头锁片11。

具体实施方式

为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。