[发明专利]一种发动机节能减排活化器

权利要求书

1.一种发动机节能减排活化器，其特征在于：包括有进油组件与空气过滤组件，所述进油组件分别与油箱和发动机连接，所述空气过滤组件与发动机连接，所述进油组件包括燃料活化环，所述燃料活化环为一中空的环状体，其前侧正表面设有若干个凹孔，后侧设有开口，左右两侧分别设有两凹槽；所述空气过滤组件包括空气活化片，所述空气活化片为一平板件，其前侧正面设有若干个半圆凸体，半圆凸体上下分别设有反应片凹槽，在反应片凹槽上均布有若干个延伸片体，所述燃料活化环由橡胶、硅胶、塑料三者中的一种以及多种红外线反射效率与波长不同的粉体混炼加工成型，所述空气活化片由橡胶、硅胶、塑料三者中的一种以及多种红外线反射效率与波长不同的粉体混炼加工成型。

2.根据权利要求1所述的一种发动机节能减排活化器，其特征在于：所述燃料活化环包括有第一燃料活化环与第二燃料活化环。

3.根据权利要求2所述的一种发动机节能减排活化器，其特征在于：所述第一燃料活化环的尺寸外径为23-30mm,内径为14-20mm，长度为50-100mm，所述第二燃料活化环的尺寸外径为18-25mm,内径为8-12mm，长度为50-100mm。

4.根据权利要求1所述的一种发动机节能减排活化器，其特征在于：所述空气活化片的长度为80-350mm,宽度为50-80mm，高度为3.5-7mm。

5.根据权利要求1所述的一种发动机节能减排活化器，其特征在于：所述发动机为柴油发动机或汽油发动机。

6.根据权利要求2所述的一种发动机节能减排活化器，其特征在于：所述进油组件还包括柴油滤清器、高压泵和油轨，所述柴油滤清器通过进油管与油箱连接，所述高压泵通过进油管与柴油滤清器连接，所述油轨通过高压管与高压泵连接，所述油轨通过高压管和喷油嘴与发动机连接,所述第一燃料活化环设置在柴油滤清器与高压泵之间，或设置在油轨进油管上；所述第二燃料活化环设置在高压管与柴油发动机之间。

7.根据权利要求1所述的一种发动机节能减排活化器，其特征在于：所述空气过滤组件还包括空气进气管与空气滤清器，所述空气进气管的一端与发动机连接，所述空气滤清器设在空气进气管上，所述空气活化片设在空气进气管上且设在空气滤清器的一侧。