[发明专利]一种用于车辆的报警音量调节方法

说明书

本发明提供一种用于车辆的报警音量调节方法，包括以下步骤：获取车辆的车窗开启数据与车速；根据车窗开启数据与车速，确定车辆内部的噪声值；根据噪声值与车速，确定报警音量。本发明提供的用于车辆的报警音量调节方法，利用噪声模型，通过车窗开启数据与车速确定车辆内部的噪声值，进而确定报警音量，既保证报警被驾乘人员接收，又不增加硬件成本。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种用于车辆的报警音量调节方法。

背景技术

车辆内仪表的报警主要包括：声音报警和图像报警，声音报警相较于图像报警更易于被驾乘人员获得。

然而在车辆的行驶过程中，车辆内部的环境会发生变化，例如车窗开启的大小、车速的快慢，使得噪声大小也不同。

如果采用固定音量进行报警，报警声被噪声影响，报警有可能被驾乘人员忽略。例如安全带报警、高级辅助驾驶系统(ADAS)的碰撞预警、跟车预警等被忽略，极有可能造成严重的安全事故。

手动调节报警音量，会分散驾驶员的注意力；一些自动调节报警音量方案需要加装类似麦克风的噪声采集装置，相应增加硬件成本。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明要解决的问题是提供一种用于车辆的报警音量调节方法，利用噪声模型，通过车窗开启数据与车速确定车辆内部的噪声值，进而确定报警音量，既保证报警被驾乘人员接收，又不增加硬件成本。

本发明提供一种用于车辆的报警音量调节方法，包括以下步骤：

-获取车辆的车窗开启数据与车速；

-根据车窗开启数据与车速，确定车辆内部的噪声值；

-根据噪声值与车速，确定报警音量。

进一步地，根据车窗开启数据与车速，确定车辆内部的噪声值，包括以下步骤：

-将车窗开启数据与车速输入到噪声模型中，输出车辆内部的噪声值。

进一步地，获取噪声模型，包括以下步骤：

-采集N组数据，每组数据包括车窗开启数据、车速以及车辆内部的噪声值；

-将N组数据分别带入预设的噪声模型；

-确定噪声模型的参数。

进一步地，根据噪声值与车速，确定报警音量，包括以下步骤：

-V＝Vn+((S+Sref)/Sref)*Vref；

其中，V为报警音量，Vn为噪声值，S为车速，Sref为Vref的放大因子，Vref为人耳舒适接受的报警音量。

进一步地，获取车辆的车窗开启数据与车速，包括以下步骤：

-通过CAN总线接收来自车身控制模块的车窗开启数据；

-通过CAN总线接收来自车身电子稳定系统的车速。

与现有技术相比，本发明提供的用于车辆的报警音量调节方法，具有以下有益效果：利用噪声模型，通过车窗开启数据与车速确定车辆内部的噪声值，进而确定报警音量，既保证报警被驾乘人员接收，又不增加硬件成本。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的报警音量调节方法在车辆中实现的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的一个实施例中，车辆中包括车身控制模块、电子稳定系统以及组合仪表，车身控制模块能够提供车窗开启程度数据Vdr，电子稳定系统能够提供当前车速Vsp。