[发明专利]一种矿井水陆两栖救援智能机器人在审
| 申请号: | 201910381919.2 | 申请日: | 2019-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN110017165A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
| 发明(设计)人: | 赵维生;梁维;许猛堂 | 申请(专利权)人: | 贵州理工学院 |
| 主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00;E21F17/18;B25J11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 550003 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 控制仓 动力室 支撑板 支撑杆 遇险 水陆两栖 驱动室 逃生舱 底盘 矿井 扬声器 智能机器人 摄像头 救援 救援位置 人本发明 智能机器 中控电脑 探测盘 下表面 上端 舱门 履带 逃生 显示屏 急救 救助 | ||
1.一种矿井水陆两栖救援智能机器人,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)下表面的中部设置有底盘(2),所述底盘(2)下部的两侧安设有履带(3),所述车体(1)内部下方的中部设有驱动室(4),所述驱动室(4)内设有驱动马达(401),所述驱动马达(401)下方的输出端与底盘(2)的输入端相连接,所述驱动室(4)的上方设有动力室(8),所述动力室(8)设有蓄电池组(801),所述蓄电池组(801)与驱动马达(401)之间通过导线相连接,所述动力室(8)的前侧设有急救仓(12),所述急救仓(12)上方两侧所对应的车体(1)上安设有第一舱门(121),所述动力室(8)的上方设有控制仓(13),所述控制仓(13)内设有中控电脑(14),所述中控电脑(14)与蓄电池组(801)之间通过导线相连接,所述控制仓(13)上方所对应的车体(1)的表面安设有支撑杆(15)和支撑板(17),所述支撑板(17)位于支撑杆(15)的前侧,所述支撑板(17)上依次安设有显示屏(18)、扬声器(19)和摄像头(20),所述支撑杆(15)的上端安设有探测盘(16),所述显示屏(18)、扬声器(19)和摄像头(20)分别与中控电脑(14)电性连接,所述控制仓(13)的后侧设有逃生舱(21),所述逃生舱(21)上方两侧所对应的车体(1)上安设有第二舱门(22)。
2.根据权利要求1所述的一种矿井水陆两栖救援智能机器人,其特征在于:所述驱动马达(401)前侧的输出端连接有减速器(5),所述减速器(5)的输入端连接有传动轴(6),所述传动轴(6)的另一端延伸至车体(1)的外侧并安设有钻挖头(7)。
3.根据权利要求1所述的一种矿井水陆两栖救援智能机器人,其特征在于:所述急救仓(12)及驱动室(4)的前侧共同设有水仓(9),所述水仓(9)上靠近动力室(8)的一侧安设有高压泵(901),所述水仓(9)上部所对应的车体(1)的前侧安设有高压喷头(11),所述高压喷头(11)与高压泵(901)之间通过水管(10)相连接,所述高压泵(901)与蓄电池组(801)之间通过连接有导线,。
4.根据权利要求1所述的一种矿井水陆两栖救援智能机器人,其特征在于:所述探测盘(16)内设置有生命探测器、定位器、信号收发器、音频交互模块,所述生命探测器、定位器、信号收发器、音频交互模块与中控电脑(14)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种矿井水陆两栖救援智能机器人,其特征在于:所述逃生舱(21)下方的两侧分别设有辅助仓(24),所述辅助仓(24)内固定安设有多级电动伸缩杆(25),所述多级电动伸缩杆(25)的输出端朝向车体(1)的外侧并安设有支撑轮(26),所述多级电动伸缩杆(25)与蓄电池组(801)之间连接有导线。
6.根据权利要求1所述的一种矿井水陆两栖救援智能机器人,其特征在于:所述车体(1)外表面两侧的中部固定安设有安装盒(27),所述安装盒(27)上端的中部安设有打气泵(28),所述安装盒(27)内安设有气囊(29),所述打气泵(28)的出气口与气囊(29)的内部相连通,所述打气泵(28)蓄电池组(801)之间通过连接有导线,所述底盘(2)后侧的输出端安设有螺旋桨(23)。
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