[发明专利]高速动车组水箱主体焊缝背部气体保护工艺

权利要求书

1.一种高速动车组水箱主体焊缝背部气体保护工艺，包括水箱(1)，所述水箱(1)通过六个面的不锈钢板焊接成四方体结构，其特征在于：在水箱(1)上表面的两条长边和侧表面的四条垂边形成主体焊缝(2)，

具体保护工艺如下：

第一步：用无纺布沾取酒精或丙酮对主体焊缝(2)进行擦拭，去除主体焊缝(2)四周25mm的范围内的油污及粉尘；

第二步：准备两根蛇皮管(3)，折弯成“┏┓”型结构，分别在水箱(1)的两侧沿着主体焊缝(2)进行放置，一根蛇皮管(3)折弯后同时对应三个主体焊缝(2)的位置；

第三步：每根蛇皮管(3)的管壁均匀分布气孔，在每根的蛇皮管(3)的一端端头封闭，另一端端头通过连接管通入氩气，当持续通气时，可通过气孔得到稳定的气流进而保护主体焊缝(2)背部表面无氧化现象；

第四步：使用聚酰亚胺薄膜胶带将蛇皮管(3)固定在主体焊缝(2)位置上；

第五步：焊接前两分钟需根据第三步中要求，对蛇皮管(3)中充满99.99％的氩气；

第六步：焊工依照相应的焊接工艺文件进行焊接；

第七步：焊接完成后，待主体焊缝(2)冷却，冷却时间为3-10分钟，将聚酰亚胺薄膜胶带和蛇皮管(3)拆除，即可得到表面质量较好，颜色金黄的主体焊缝(2)。

2.如权利要求1所述的高速动车组水箱主体焊缝背部气体保护工艺，其特征在于：第二步中，蛇皮管(3)采用直径为15mm的不锈钢材质。

3.如权利要求1所述的高速动车组水箱主体焊缝背部气体保护工艺，其特征在于：第七步中，冷却方式为空冷，冷却时间为5分钟。

4.如权利要求1所述的高速动车组水箱主体焊缝背部气体保护工艺，其特征在于：所述聚酰亚胺薄膜胶带为无纤维胶带。