[发明专利]燃料电池结构、燃料电池堆和车辆在审
| 申请号: | 201910356563.7 | 申请日: | 2019-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN111864226A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 金珂 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/0258 | 分类号: | H01M8/0258;H01M8/026;H01M8/1004;H01M8/1007;H01M8/2483;H01M8/2457 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 结构 车辆 | ||
1.一种燃料电池结构,其特征在于,包括多个电池单体,所述燃料电池结构具有反应流道区,每个所述电池单体在所述反应流道区内均包括:阴极极板、阳极极板和膜电极扩散层组件,每个所述电池单体中,所述膜电极扩散层组件夹设在所述阴极极板和所述阳极极板之间,所述阴极极板与所述膜电极扩散层组件之间形成多个第一凹槽,所述第一凹槽内形成阴极介质流动区,所述阴极极板在每个所述第一凹槽的两侧分别形成第二凹槽,所述阳极极板与所述膜电极扩散层组件之间形成多个第三凹槽,所述第三凹槽内形成阳极介质流动区;
其中,所述第一凹槽的底壁与相邻的所述电池单体的所述阳极极板贴合,所述第二凹槽的底壁与相邻的所述电池单体的所述第三凹槽的底壁贴合,且所述阴极极板与相邻的所述电池单体的所述阳极极板之间形成冷却液流动区。
2.根据权利要求1所述的燃料电池结构,其特征在于,所述阳极极板在每个所述第三凹槽的两侧分别形成第四凹槽,每个所述第一凹槽分别位于一个所述第四凹槽内,且所述第一凹槽的底壁与所述第四凹槽的底壁贴合,每个所述第三凹槽分别位于一个所述第二凹槽内,且所述第三凹槽的底壁与所述第二凹槽的底壁贴合。
3.根据权利要求2所述的燃料电池结构,其特征在于,所述第一凹槽与对应的所述第四凹槽之间、以及所述第三凹槽与对应的所述第二凹槽之间均形成所述冷却液流动区。
4.根据权利要求3所述的电池结构,其特征在于,所述第一凹槽的两侧与对应的所述第四凹槽之间、以及所述第三凹槽的两侧与对应的所述第二凹槽之间均形成所述冷却液流动区。
5.根据权利要求1所述的燃料电池结构,其特征在于,所述电池单体均为氢氧燃料电池,所述阴极介质流动区内流动空气,所述阳极介质流动区内流动氢气。
6.根据权利要求5所述的燃料电池结构,其特征在于,所述阳极介质流动区的流动截面小于所述阴极介质流动区的流动截面。
7.根据权利要求1所述的燃料电池结构,其特征在于,所述阳极介质流动区的流动截面等于所述阴极介质流动区的流动截面。
8.根据权利要求5所述的燃料电池结构,其特征在于,每个所述膜电极扩散层组件均包括:质子交换层、催化剂层和气体扩散层,所述质子交换层的两侧分别设有所述催化剂层,所述催化剂层在背离所述质子交换层的一侧设有所述气体扩散层。
9.一种燃料电池堆,其特征在于,设有如权利要求1-8中任一项所述的燃料电池结构。
10.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求9所述的燃料电池堆。
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